如今，我们正大步迈入高铁时代，湖南省西部山区仍有四列没有空调、餐车、卧铺的绿皮“慢车”，每天载着沿线的人穿越武陵山。在刘娇线、怀玉线、沪昆线上，由广铁集团运营的怀化至重庆梅江的7272/7271次列车、怀化至礼县的7266/7267次列车、怀化至汤包的7269/7270次列车不停运，但各站必须停运。夏冬两季，几趟“扶贫公益慢车”跑了几十年，票价最低在1元，价格从未上涨。这些慢节奏、走走停停、价格低廉的绿色皮车，就像蜿蜒的毛细血管，直抵十里坝村人民的家门口，不断为他们送去脱贫致富的“养分”。
为了盘活沿途群众致富的渠道，铁路部门开了“绿灯”，允许旅客携带大量鲜活商品，乘坐——次慢车，变成沿途乡亲的致富车。在确保安全的前提下，农副产品市场化贸易要适度放开火车上的贸易“微市场潮”，为火车商品贸易提供便利。
“慢车”推出以来，低廉的票价和便捷的车站让村民出行变得方便。山区的人和特产可以“走出去”，外面的游客和物资可以“走进去”。他们一来一往，经济就会逐渐活起来，生活也会逐渐改善。比如把“慢车”变成红色旅游列车。根据公益“慢车”运营现场，设计了红色专列产品“怀化—通道”:“通道到战士”专列一日游，将慢车打造成流动车厢，学习弘扬红军精神。
将慢车设置为扶贫展厅。广铁集团与铜仁市市政府合作，在铜仁站设立扶贫专馆，展示当地辣椒、生榨油、茶叶等产品。并在怀化、荆州、张家界、蒙东河、吉首、麻阳、慈利、石门等县北。销售当地具有扶贫特色的农产品，包括荆州吴梅、麻阳柑橘、古丈毛尖、石门土鸡、石门银丰茶等。
公益慢车的持续开行，被誉为沿线居民的便民车、助推经济发展的致富车、服务民族团结的心连心车。不仅解决了沿线居民的交通出行问题，还进一步完善了渝湘黔贫困地区的脱贫进程。它已成为铁路扶贫工作的一张靓丽名片，对促进少数民族经济发展具有重要意义。
