每年都要进行大修，铁路测量人员与钢轨保持一致是一种常见的做法，但这次大修对每个人都有特殊的意义。
今年，天津工务段首次启动新装备的“轨道测量惯性导航车”，在施工段采集数据。这种新型测量车是根据最新的线路测量理论和轨道检测理念开发的全新设备，集GPS技术、惯性导航技术、电子技术和计算机技术于一体，能够实现对铁路轨道的快速、精确检测。
这家伙相当于测量仪器里的核武器！用老测量员的话说，这个‘新成员’是一个无所不能、多才多艺的人。无论是水平方向、里程对比还是轨距区间，都在它的‘有效打击范围’内，在它所探测到的路段都能看到线路上的各种缺陷。同时也首次实现了手机的智能控制，易用易操作。作业结束后，获得的数据可以在第一时间快速下载、传输、分析和上报，为大型机器作业提供准确的工作量。
目前，根据大机捣固施工进度，我们已完成京沪既有主线始发轨道40余公里的测量任务，为确保我段下半段集中抢修施工任务顺利完成奠定了坚实基础！天津工务段沧州检验车间班长吴立斌胸前挂着陈说，期待“新成员”“新成果”。
随着铁路行业的蓬勃发展，铁路装备的技术和创新水平也不断提高。中国铁路通过不断的研究和创新创造了许多奇迹。从一个薄弱的铁路国家到今天的世界领导者，中国的铁路一定会变得更加强大。(马可)
