胡彦波黄燕菁。
"调车机启动了."10月17日3时30分，忙碌了8个多小时的哈尔滨南站作业车间4班调车长蔡，接到威立雅煤炭专用线派车通知后，立即带着调车机和工人到上游到站2班取车。
最近北方进入供暖季，煤炭需求大增。中国铁路哈尔滨局集团有限公司管理范围内最大的货运编组站哈尔滨南站进入煤炭运输高峰期。该站把加快煤炭列车换乘，满足民生用煤需求作为近期交通运输的首要任务。该站上行至2号站，接威立雅热电有限公司两条专用煤线，由于线路条件限制，一送一取至少需要3个小时。“别说下雨下雪，就是‘刀子’也不能耽误。”蔡坚定地说道。
夜色中，68辆满载煤炭的卡车像一条黑色的铁龙静静地卧在线上，等待着蔡和两位“玉龙人”的到来。调车机停稳后，蔡迅速将调车机与机后第一辆货车接上，与一前一后开着“”慢慢起步，向威立雅煤炭专用线驶去。
专用线两侧荒芜，室外温度已达到零摄氏度以下。虽然已经穿上了棉袄和棉裤，蔡的全身还是被凉风吹透了，不时打个寒战。从事调车工作21年的蔡说：“现在不是最吃亏的时候。夏天，野外的蚊子会直接打脸，每次做完作业，脸上都会“受伤”。冬天还要多准备两双棉鞋，一节课换好几次。”
10多分钟后，列车来到威立雅热电公司门口，机车由牵引变为推动，李洪波成为领头人。他通过电台向蔡逐一汇报了闸口打开、道口防护和前方线路情况，以控制车速。推到位后，列车停稳，确认车夹处于制动状态，蔡再次来到两车之间，摘下风道，迅速登车，挂上安全带，拉紧手动刹车，下车取车，报了操作和停轮，一套动作顺利。
手术结束后，蔡、沿着场内道路走回凤头手术室。这时，手表指针已经指向5点。看着装满煤炭的“铁龙”隆隆前行，给千家万户送去温暖。虽然他们又冷又累，但他们的心仍然温暖。
