今年前三季度，西鹿海新通道开行列车4183列，发送货物41.6万标箱，同比分别增长75%和246%，呈现强劲增长态势。
中国铁路集团有限公司优化列车开行方案，安排了9条西部地区至北部湾港的定期列车开行线路，覆盖西南地区主要节点城市；加强运输集中统一指挥，集中力量开行列车，确保交付时限；加强集装箱源头组织和空箱运输，在沿线重要物流节点设置集装箱返程点，促进双向货流平衡；积极发展中越跨境铁路运输。今年前三季度，中越国际联运发送货物85.2万吨，同比增长42%。
铁路部门坚持用好西鹿海新通道列车运输协调委员会相关工作机制，协调国内相关航运、港口、企业，搭建运输合作平台，提升物流组织水平；给予铁路运价优惠，积极推动铁路集装箱和海运集装箱在铁路上下水，节约集装箱倾倒成本，降低部分铁路集装箱中心站仓储成本；优化铁路货运95306平台功能，在试点铁路局集团公司提供“一站式”办理、货物跟踪、到达预测等服务，拓展电子支付渠道；与港口合作建设内陆港口和无轨站，让客户出货更方便快捷。
根据国家“十四五”规划和《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》，在补齐基础设施短板的基础上，中国国家铁路集团有限公司加快推进西、中、东新线建设和既有线改造。其中，怀玉复线、刘怀线电气化工程已于2020年建成投产，叙永至毕节铁路等项目正有序推进。
未来，中国国家铁路集团有限公司将积极推进西部陆海新通道高质量建设和高质量运营，加快铁路主通道建设，科学有序做好秦刚铁路复线、黄白铁路、黔桂复线等项目前期工作，加快推进在建项目；加快发展跨境列车，充分发挥年底即将通车的中老铁路作用，提前规划运营计划，设计国际联运货物运输规则和运输组织，进一步提升西部陆海新通道竞争力和可持续发展能力。
