(记者范康义、记者高伟)12月19日，中国铁路总公司新建的40英尺35吨通用标准集装箱在中铁太原局有限公司首次投入使用。这个重型新集装箱的净载重可达31.05吨，比以前的40英尺集装箱多4.45吨。这是国家铁路公司推出的新设备，旨在促进铁和海的多式联运，降低物流成本，帮助“旋转铁”。
曾经，高昂的运输成本限制了“旋转铁”的发展。山西胡阿祥集团有限公司物流运营管理部经理何腾表示:“一种新型集装箱卡车的载重量比以前增加了222.5吨。这一显著优势促使我们转向铁路运输。”19日，一列40英尺、35吨的通用标准集装箱列车载着1550吨铸件从侯马北站开往黄岛站。贺腾表示，公司每年生产25万吨铸件，主要销往青岛、广州、上海等地。考虑到运输成本，他们以前都选择了公路运输。现在，该公司三分之一的产品将实现“旋转铁”。
为了保证新集装箱的最佳效果，太原局集团公司和中铁集装箱运输有限公司太原分公司联合到企业宣传新集装箱的优势，为企业制定了“旋转铁”的整体运输计划。侯马车辆段为61种铸件制定了41个包装方案，标明了货物装载示意图，标明了单个货物的重量和尺寸，以及箱子两端货物的重量和总重量，从而最大限度地满足了满载需求，降低了企业的物流成本。该科副科长马建成说，因为没有完美的产品,“旋转铁”的营销往往不够强大。现在，这个重型集装箱已经成为“分散换货”和“旋转铁”的利器。企业纷纷联系营销人员使用新设备，货运营销变得越来越有信心。
