李黄日素赵艳超。
“这套设备真的很棒，帮助我们解决了调车中的大问题，还称赞了李桂平的‘师傅’。1近日，南宁机务段59台内燃机车全部安装调车防撞挡土装置点式信息转换箱，设备实用性得到一线干部职工的好评。
防撞挡土装置是调车机上的重要设备。老式调车防撞挡土装置经常发生故障，给调车作业带来不便，也埋下了潜在风险。一台调车防撞挡土装置设备成本近7000元，2020年仅更换设备就要花费8万多元。
为降低成本，“李桂平劳模创新工作室”负责人李桂平带领工作室成员开展调车防撞挡土装置项目研究。
“老设备没有继电器，速度慢时振幅不够，导致监控信号时不时缺失，无法正常发挥控制作用。”到达现场后，李桂平结合故障现象稍作思考，初步确定了故障原因。
“要想了解实际情况，画电路原理图一目了然。1由于缺乏相关资料，李桂平带领团队分析了旧调车防撞挡土装置的拆包和复制情况。”电子专业细致，一定要淡定耐得住寂寞。“在学习的过程中，李桂平总是告诉队员们并耐心地教。
几天后，工作室成员陈建向李桂平汇报了他的工作，这证实了李桂平最初的想法。在李桂平看来，如何解决问题是当务之急。“设备可以设计成与机车速度无关吗？只要机车通过地面传感器，监控模式就会自动跳出启动控制？”李桂平顿悟了，有了线索。那天晚上，他彻夜未眠，思考整改方案。
一个月后，调车防撞挡土装置点位信息转换箱研制成功。新设备改进了电路，重新设计了盒子。随后，该设备在全段投入使用，不仅有效避免了调车作业的潜在风险，还为该段节省了近14万元。
