据悉，南京至和县城(郊)铁路项目可行性研究报告编制和初步设计服务日前公布了首批中标候选人，铁路先后途经南京市浦口区、安徽省马鞍山市和县、郑普岗新区。滁河、马宁、宁阳正积极申请年底前开工，力争年底前开工。(报纸)
目前，我国许多中心城市都提出在高铁建设中建设“米字形”枢纽。目前南京已经基本建成，这个形象是地方铁路全方位发展的标志。城际铁路的速度不如高铁，但站间距离较短，可以有效实现都市圈城区、城镇和新城区之间的交通联系。值得注意的是，建设高铁城际“双米形”铁路枢纽、“轨道上的都市圈”多层次中心城市并不多见。
开通前就准备好的宁剧城际站改造，意味着离宁剧城际站正式开通越来越近。在西部，据佘才高介绍，今年年底，服务南京都市圈的马宁、宁楚、宁阳三条航线正在积极申请建设。
安徽省马鞍山市和滁州市紧邻南京，分别位于南京的西南部和西北部，是南京都市圈的重要成员城市。扬州位于南京东北部，南京经仪征至扬州主城的宁阳城际已在江苏环境公网环评中公示。
与服务于国家级干线运输的时速350 km/h的高速铁路相比，城际铁路和城市(郊区)铁路的速度较慢，但车站布置较密集，站间距较高铁站短，可促进中心城区与周边城市(镇)和新城区的轨道交通有效衔接，更好地满足都市圈通勤需求。
南京位于江苏、安徽两省交界处，东临镇江、扬州，北接淮安，西接安徽滁州、马鞍山。南京率先通过城际铁路连接都市圈多个成员城市，逐步构建“米字形”城际轨道交通网络。随着高铁“米字型”枢纽基本形成，南京将打造高铁城际“双米字型”铁路枢纽，这在国内中心城市中并不多见。铁路是推动国民经济的“大动脉”，疏通全国交通的“毛细血管”，也是重要的交通枢纽。新线的开通使整个交通体系更加完善，更有利于促进沿线经济发展方式的转变。对沿线经济社会发展起到重要推动作用，也为南京经济社会发展注入强大动力。(唐一锋)
