11月13日上午，福厦高铁湄洲湾跨海大桥顺利合龙，标志着福厦高铁关键控制节点顺利开通，为项目如期建成通车奠定了坚实基础！
福厦高铁是我国第一条跨海高速铁路，设计时速350公里，全长277公里。已跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾三个海湾，全线设站8座。湄洲湾跨海大桥是我国首座跨海高速铁路矮塔斜拉桥，全长14.7公里，主跨180米。南北有两座双柱主塔，桥面上方的塔高30米，共有28根斜拉索。施工精度高，技术难度大。
福厦高铁全长277.42公里，是福建省第一条设计时速350公里的高速铁路，也是我国第一条跨海高速铁路，于2017年9月开工建设。据了解，建成后，福厦铁路运行时间将缩短至1小时，厦门、漳州、泉州的闽南“金三角”将形成半小时交通圈，对推动东南沿海城市群快速发展具有重要意义。福厦高铁试点项目在漳州台商投资区正式开工，预计“十三五”期间建成通车。北起福州，经莆田、泉州，南至厦门、漳州；北端连接合福铁路和文赋铁路，南端连接厦深铁路和夏龙铁路，不仅可以建成京福厦高铁客运通道，而且可以成为东南沿海铁路客运通道的重要组成部分。设计行车速度350公里/小时，正式工程长度294.1公里，全线桥梁85座191.4公里，隧道33座56.5公里，桥隧比84.3%。沿线共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州7座客运站，预计总投资530.4亿元，建设期5年。9月30日，福厦漳高铁开工建设，计划总工期60个月，将于2022年9月30日满足开通条件。
福厦高铁是我国第一条跨海高速铁路，全长277.42公里，设计时速350公里。其中，泉州湾跨海大桥全长20.287公里，跨海大桥长8.96公里。为双塔双索面钢-混凝土组合梁半浮体系斜拉桥，是全线重点控制性工程。福厦高铁主要途经福建省东南沿海地区。沿线经济发达，人口密集，自然生态环境良好。沿线有自然保护区、风景名胜区、森林公园和饮用水水源保护区。住宅、学校、医院等敏感点很多。项目实施后，生态、噪声、振动等方面的影响是公众关心的主要环境问题。
福厦高铁建成后，将成为福建省第一条真正意义上的高速铁路。福州、厦门、泉州、漳州的时空距离将缩短，厦门-荣宁形成1小时交通圈，厦门-张泉形成半小时交通圈，推动海西城市群快速发展。它是福建的重要枢纽。(刘宣仪)
