11月10日，新建的郑渝高铁巫山至万州段静态验收启动，为郑渝高铁全线早日通车奠定了坚实基础！
新建郑渝高铁郑万段起于河南郑州，接京广高铁、徐岚高铁，止于重庆市万州区。线路全长约818公里，设计时速350公里。通过郑渝高铁既有万宇段与成渝高铁、在建渝昆高铁相连。
郑渝高铁郑州至襄阳段共设客运站10座，其中河南段9座，湖北段1座：郑州东站、郑州南站(临时封闭)、长葛北站、禹州站、郏县站、平顶山西站、方城站、南阳东站、邓州东站、襄阳东站，还有其他道口站可转河北站。万州北至湖北的郑渝高铁全长184公里，是我国第一条桥隧比超过90%的高速铁路。
郑渝高铁跨徐岚高铁斜拉桥是郑渝高铁河南段的重点控制性工程。该桥为独塔双索面曲线斜拉桥。桥长341.5米，塔柱高度88.94米，桥身弯曲半径1400米，桥面不在同一水平面。头尾落差7.5米，球铰偏心距离84.7厘米。建成后是国内曲线半径最小、纵坡最大、偏心球铰最远的高速铁路斜拉桥。
郑渝高铁建成通车后，京郑渝昆高铁通道将连接京广、陇海、兰渝等铁路通道，大大缩短重庆与三峡库区及西南、西北、华中、华北等地的时空距离。从重庆到北京只要8个小时。河南米字型快速铁路网建成后，将高效连接武汉、Xi、合肥、济南等周边省市，形成华中两小时经济圈，对推进一带一路、中部崛起、黄河流域生态保护和高质量发展等重要战略具有重要作用。
郑渝高铁是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，位于长江沿线、湖南省南部。新建郑渝高铁郑万段起于河南郑州，接京广高铁、徐岚高铁，止于重庆市万州区。线路全长约818公里，设计时速350公里。通过郑渝高铁既有万宇段与成渝高铁、在建渝昆高铁相连。静态验收是郑渝高铁武山至万州北段全长约183公里，为高速铁路。该路段于2016年12月开工建设。大中桥32座，长约10.8公里，隧道27.5座，长约169.7公里。桥隧比98.3%，是典型的高难度、危险山区高速铁路。经过施工人员的不断努力，2021年6月全线铺轨完成，11月10日起进入全面静态验收阶段。
全线建成通车后，将形成西南至中原、华北新的快速铁路走廊，进一步优化区域铁路产品结构供给，促进沿线地方经济社会发展，形成新时代推进西部大开发新格局，助力构建双城经济圈
