近日，随着最后一次混凝土浇筑完成，国内最长的无砟轨道跨海高铁大桥——福厦高铁湄洲湾跨海大桥顺利合龙。标志着福厦高铁关键控制节点顺利开通，为项目如期建成通车奠定了坚实基础！
福厦高铁是我国第一条跨海高速铁路，设计时速350公里，全长277公里。已跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾三个海湾，共8个站点。
湄洲湾跨海大桥长约15公里，海域建设长约11公里。主桥为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥，主跨180米。它横跨湄洲湾，规划3000吨级航道，南北两座双柱主塔。它是国内首座跨海高速铁路矮塔斜拉桥，施工精度高，技术难度大。除连续梁外，该桥采用40米箱梁设计，是福厦高铁唯一的40米箱梁桥。福建公司和东南铁路施工单位坚持打造“精品工程、智能大厦”的理念，分别采用自主研发的“昆仑”1000吨运架一体机和大跨度移动模架制梁机，进行南向北的海面架梁和北向南的现浇梁施工，解决了工期、海上大跨度现浇梁等施工难题。
湄洲湾海域风浪大，潮汐明显，水文地质环境复杂。施工中，铁路建设部门进行施工工艺研究，加大“小改小改”研发力度，推广使用新工装、新技术，在提高施工效率的同时解决施工难题。先后克服了海上超长栈桥、潮汐区围堰、大直径深水桩基、主塔索鞍定位等施工难题。并创下了许多“中国制造”的记录如“昆仑”1000吨多合一起重机等。形成了矮塔斜拉桥索鞍快速定位施工方法等30余项科研成果，确保了大桥按时、保质顺利合龙，加快了工程建设步伐。
福厦高铁建成通车后，福州至厦门的出行时间将缩短至1小时以内，与厦门、漳州、泉州的闽南“金三角”形成半小时“生活圈”和“经济圈”，对完善闽东北铁路运输网络、发挥福州中心枢纽作用、促进闽东北全面开放发展具有重要意义。强大的交通和先进的铁路。全面建设小康社会，是我们党对人民、对历史作出的庄严承诺，是实现中华民族伟大复兴中国梦的关键一步。在助力全面建成小康社会的征程中，人民铁路潜力巨大。(梁娇杰)
