据国铁集团消息，福厦高铁湄洲湾跨海大桥近日顺利合龙，标志着福厦高铁关键控制节点顺利开通，为项目如期建成通车奠定了坚实基础！据悉，新建福厦铁路设计时速350公里，正线全长277.42公里。全线共设8个车站。
中国第一条跨海高速铁路正在紧张建设中。这条线从设计之初就备受关注。最近，这条铁路的消息出来了。有网站贴出湄洲湾跨海大桥的图片，从中可以看出大桥已经成型。这座跨海大桥有两座独塔，呈倒Y字形，颇似一只贴水的大雁。它不仅在外观上备受好评，而且在惠民方面，它直接将福州到厦门的公交距离缩短到一个小时，加速了闽南三角洲。
不要害怕进攻城市，但不要害怕困难。众所周知，中国近年来的基础设施建设几乎是疯狂的。港珠澳大桥、杭州湾跨海大桥、青岛胶州大桥等跨海大桥相继建成后，首条跨海高铁终于迎来。在以往经验的基础上，这座桥达到了更高的水平。一方面是因为它搭载了时速350公里的高铁，车体非常巨大，不同于前面的跨海大桥跑车。另一方面，海水具有腐蚀性，因为高速、大重量的高速铁路通过桥梁对材料和工程稳定性要求较高。但是，在这种情况下，艰苦的条件已经非常困难，海上作业对施工人员来说是一个沉重的考验。海上天气多变，雨季受大风、台风天气影响较大。立志“有改变之心，有战胜阻力之力”的铁路建设者，从不畏惧，但累了也从不停歇。
浩瀚无垠，帆不过贸易风。基础设施建设的目的是为了造福人民，加快经济建设，提高国民幸福感。在长三角、珠三角、粤港澳大湾区一体化取得显著成就后，我国采取了先发展区域再发展区域的报业集团发展模式。在不同地区找到合适的发展路线，实现共同富裕的目标。近年来，铁路线遍布全国，高原极寒，丘陵荒野，山川水流，既可达诗与远方，又可近柴米油盐，仰望明月，俯视六便士。
我们正在历史的永恒旅程上。在坎坷中奔跑，在挫折中涅槃，现在很好，但我相信未来会更好。(张楚)
