12月3日16时，中老铁路两国元首发布发车指令，中老铁路全线通车。随后，首班列车复兴号和臧蓝号分别从昆明站和万象站同时发车。采用中国标准的中老铁路全长1035公里，是“一带一路”，是中老友谊的标志性工程。
中老铁路是连接中国云南昆明和老挝万象的电气化铁路。它是中国按照国家铁路一级标准建造的。它是中国投资、联合运营、与中国铁路网直接连接的第一条跨国铁路。中老铁路建设体量巨大，地形复杂。玉墨段需穿越磨盘山、哀牢山、无量山。需要穿越沅江、阿莫河、边江河、澜沧江。桥隧比高达87%。这种气候不适合雨季。中老昆万铁路莫湾段大部分位于热带地区。雨季降水多，基坑难以形成，大型机械设备难以进场。采用桥梁桩基雨季施工技术，解决了热带地区桥梁桩基雨季施工问题，保证了桥梁承台和墩身的后续施工。
中老铁路的发展正如“蝴蝶效应”所预言的那样。一个小小的机制或事物，对社会发展的影响是很大的。中老铁路不仅是一种快捷的交通工具，而且连接了两国的人民和经济。中老铁路的开通加强了老挝与周边地区的相互联系，由弱变强，利用地理优势将老挝的发展推向了时代的快车道。中老铁路的开通解决了老挝人民的出行问题，为老挝的经济发展注入了不竭动力。我们相信，中老铁路将为一带一路的发展带来重大意义，在未来中国与东南亚国家的经济文化交流中发挥积极作用。中老铁路将带动老挝经济社会发展，提升当地运输效率和水平，为老挝创造大量就业机会。另一方面，也将为西南地区的经济发展注入新的动力。成为老挝与周边国家和国际铁路网的桥梁和桥梁，为老挝乃至东南亚国家打造“幸福之路”。
