12月25日凌晨5: 00，随着最后一车混凝土缓缓泵入，中铁十一局集团贵南高铁6标工程承建的永安复线桥主桥顺利浇筑，标志着该桥主线在该标段合龙。据了解，永安复线桥是贵南高铁永顺、都安两条特长高风险隧道与永安乡站的重要联络点，也是本标段重点、难点控制性工程。桂南高铁纵贯桂西北、黔东南，是广西首条设计时速350公里的高速铁路。
贵南高铁位于贵阳至南宁客运专线铁路位于贵州省东南部、广西壮族自治区西北部，北起贵阳，向南经龙里、都匀、独山、荔波及广西壮族自治区环江、金城江、都安、马山、武鸣等地，止于南宁，正线全长482.332公里。途经贵州省贵阳市、贵安新区、龙里县、都匀市、独山县、荔波县，广西南宁市金城江区、环江县、都安县、宜州区、马山县、武鸣区、兴宁区、青秀区。
桂南高铁贯穿桂西北和黔东南。它是广西第一条设计时速350公里的高速铁路，也是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，对连接一带一路意义重大。全线预计2023年底开通运营，将为广西积极对接长江经济带发展、强化与成渝地区双城经济圈、深化与湖南、云南、贵州等周边省份合作提供交通支撑。线路开通后，南宁至贵阳的中转时间将缩短至2小时以上。截至目前，贵南高铁广西段已建成隧道38座，隧道工程、路基土石工程、桥梁工程分别完成设计总量的85.9%、96.3%、93.9%。无砟轨道工程已全面开工，站房主体施工即将开始。
广西和贵州省生态环境独特，旅游资源丰富，高铁环线将有力支持旅游扶贫。贵南高铁是国家交通扶贫“十三五”规划的十六个铁路项目之一。它贯穿世界自然遗产地、素有“清香之乡”“中国菜牛之乡”之称的环江毛南族自治县、龙里大草原、荔波七小拱桥等著名景点，一里九梯赶牛角寨瀑布和素有“小漓江”之称的昌美，“一条高铁线路，一条经济带”由此形成。贵州和广西是经济落后地区，新线的建成将极大地促进当地的招商引资。同时，成渝地区以北部湾为入海口，对接东盟，投资引资，具有重大的战略意义和国家目的。
贵南高铁是连接“一带一路”大地的南北新通道的重要组成部分，具有重大战略意义。建成后，将与成贵、贵广高铁、渝贵高铁一起，形成川渝黔西北地区到华南沿海地区旅客交流的快速铁路通道，形成川渝黔西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南、东盟国家旅客交流的便捷主通道。
贵南高铁引入南宁枢纽工程是贵南高铁建设的重要组成部分，通过联络线连接南宁站和南宁东站。下行公交连接线凤岭桥位于南宁市青秀区南湖街道屯里社区乌石村附近，全长1163米，是贵南高铁引入南宁枢纽工程最长的桥梁。(刘宣仪)
