1月10日下午，伴随着长长的汽笛声，45957列火车从南昌香塘陆港出发，抵达厦门港。之后，货物将直接运往台中、基隆、台湾省高雄等多个港口。采用铁海联运方式。这是江西到台湾省的第一趟铁海联运列车。
当前，在全球疫情影响下，我国部分外贸企业面临较大的经济复苏上行压力，出现了不同程度的用工“短缺”和用工成本“上涨”现象。然而，如今许多商品仍然是通过公路运输到邻近的港口，然后通过水路运输到外贸港口，最后运往海外。在此期间，周转过程无疑延长了运输时间，增加了企业成本。
“铁海联运”不仅大大缩短了运输时间，还减少了货物运输带来的损失，消除了不必要的资源浪费，也是一种大数据资源的共享，方便了货主，也带动了双方企业的发展，是一种“你的就是我的，你的就是你的”的精神。它展现了联盟的力量，是打破传统、创造新思路、新方式的杰作，为中国交通运输事业迈出了一大步！开拓经济发展多党联盟新思路！
首先，海铁联盟使用铁路代替汽车运输，不仅降低了能源消耗，还节约了成本。据了解，铁路集装箱每公里油耗是公路的一半。如果未来铁路采用双层集装箱运输，节能效果会更加明显，公路每个集装箱可以直接降低的物流成本非常可观。这样，在保护环境的同时提高了运输效率。这不就是对“金山银山”和“青山绿水”共存的诠释吗？
发展的浪潮汹涌澎湃，波澜壮阔的画卷铺展开来。以肩负发展重任的使命感、毫不松懈的责任感和紧迫感，抓住一切机遇。为持续发展“造血”和“助力”民生发展，铁海联运“抱团”模式必将一路激起芬芳。(魏傲辉)
