2022年2月16日，X8426次中欧班列从广州大朗站始发，这是粤港澳大湾区今年开行的第80列中欧班列，也是该集团自2016年正常开行中欧班列以来的第1500列。(广州铁路2月16日)
中欧班列自开行以来，以其低廉的价格、巨大的运输量、绿色环保以及横跨欧亚大陆的独特地理优势，从众多运输线路中脱颖而出，在国际市场上逐渐走向友好友好，成为亚欧各国深化经济合作的重要载体。从广义上讲，中欧班列的建设和发展是中国一带一路发展战略的重要组成部分。不仅为中国与沿线国家的经济合作提供了良好的发展平台，也促进了各国的经济融合和文化包容，实现了中国与沿线国家的友好交流与合作。此外，中欧班列的建设和发展为国内沿线各省大大小小的地方企业的生产和销售提供了良好的平台，有效地促进了各企业的经济发展和提高，为其与国际市场接轨提供了许多机会，实现了“万物连接世界”的战略目标。
值得注意的是，随着当前疫情的持续影响，对空运和海运都有很大影响，导致空运和海运成本逐渐增加，导致很多贸易商将进出口货源转向内陆运输。中欧班列的开通无疑为贸易商提供了最便捷、最合适的方式，可谓雪中送炭。同时，中欧班列在疫情期间向150多个国家和国际组织提供了280多批紧急抗疫物资援助，成为抗击疫情期间全球运输量最大的“绿色通道”，影响之深远不言而喻。
据悉，截至2022年2月，中欧班列累计开行超过5万列，通达欧洲23个国家的180个城市。我相信，在未来的发展中，中欧班列将始终是中国与沿线各国经济文化交流的大动脉，为一带一路的高质量发展做出更大贡献。
