胡彦波张龙虎峰一家
在有白山黑土的黑龙江省，速度与激情同在，高冷高铁串联起冰雪运动的乐趣，延续精彩的冬奥会，助力冰雪产业发展。
2月13日晚，由黑龙江名将范可欣率领的中国女子短道速滑队在北京冬奥会女子3000米接力A组决赛中获得了一枚价值不菲的铜牌。就在龙江运动员接连夺得冬奥会奖牌的同时，距离北京1000多公里、拥有得天独厚冰雪资源的黑龙江再次掀起冰雪热潮。
沈嘉高铁贾母段——带旅客探索“冬奥冠军之乡”
2021年12月6日，中国最东端高寒高铁——沈佳高铁贾母段开通运营，沿线七台河市正式迎来高铁时代。
“滑出”10届冬奥会和世界冠军的七台河市，被誉为“冬奥会冠军之乡”。2月5日，范可欣和队友在北京冬奥会混合短道速滑团体2000米接力决赛中为中国队夺得首枚金牌。这座总人口不到70万的小城在网络上迅速走红，这让中国(七台河)特奥会短道速滑队教练、前短道速滑世界冠军杰森倍感自豪：“获得冬奥会冠军一直是我未完成的梦想，但看到弟弟妹妹们在自己家门前再次获得冬奥会金牌，我的心情和自己的一样。
“我就是想通过自己的努力，让更多的孩子插上翅膀，带着他们逆风飞翔，实现奥运梦想，为家乡的体育和短道速滑创造更多辉煌的成绩。现在我们这里也有了高铁，去全国各地更方便了。我相信孩子们会走得更远。”杰森自信地说。
高铁网、城城通、镇镇接，不仅为七台河市冰雪运动员外出训练和比赛提供了便利，也进一步方便了各地游客。“车站客流持续增加，特别是北京冬奥会期间，高峰时达到每天2300多人次，是去年车站运营初期的10倍。”七台河西站站长石旭日说，“看到人多了，真的很开心。”
七台河市文化广电旅游局副局长艾莉婕说：“以冠军文化为灵魂，七台河建设了一批短道速滑训练基地和冰雪运动场馆，打造了冰雪嘉年华品牌活动，推出了‘一城五线’五条冰雪旅游精品线路。”
冰雪也是金山银山。如今，七台河既有“文化盛宴”，也有“冰雪盛宴”。品牌影响力和辐射力不断向周边地区和省外扩散，冷季变“热季”。有了高铁，这个小城不再“冬眠”，依靠冰雪收获良好的经济效益和社会效益。黑龙江最小最年轻的地级市，再也不怕“巷子深”了。
高铁环线——助力亚布力重燃“下雪”热潮。
雅礼拥有亚洲最大的竞技滑雪场。北京冬奥会期间，这里不仅成为滑雪爱好者的“爱雪”圣地，还迎来了一批又一批冰雪冬令营的少年。
据了解，为了更好地满足冰雪客流，今年亚布力滑雪旅游区组织了一系列以冬奥为主题的冬令营和研学活动，吸引了众多中小学生。在这里，孩子们不仅掌握了基本的滑雪技能，还学到了很多关于冬奥会的知识。
“本来计划组织5个冰雪冬令营，但是报名的孩子越来越多，我们只好增加冬令营的数量。这也是刚开始没想到的。一方面是受到北京冬奥会的启发。另一方面，铁路部门开通了‘循环’高铁。很多城市都有直达我们这里的动车组，让冰雪产业发展的越来越好。”亚布力滑雪旅游区山地运动学院王阳简介。
今年，t
2月12日10时许，爱好滑雪的杨先生正在亚布力滑雪场享受单板滑雪的乐趣。就在两个多小时前，他在哈尔滨站的候车室里。“坐高铁很方便，时间也短。有地方放行李和滑雪板，一点也不耽误。”滑行的便利让杨先生乐此不疲。
每到冬天，亚布力的滑雪热如期而至，负责列车服务的旅客也会“多一份工作”。据牡丹江客运段哈木动车组队副书记蒙丹介绍，滑雪者有着与众不同的特点。除了携带滑雪装备，包裹也会比普通行李稍大。为了方便旅客安心、顺利出行，列车特别开辟了冰雪设备放置区。同时，列车员会根据实际情况调整大型行李存放区挡板的位置，预留足够的空间，或者帮助乘客在车厢两端的空闲位置就近放置滑雪装备，既能避免磕碰，又不会妨碍车厢过道的正常使用。
为服务旅客滑雪“最后一公里”，哈尔滨局集团公司与当地交通部门联合推出了铁路、公路联运一站式运输服务。从哈尔滨火车站出发至亚布力西站后，旅客可享受公铁无缝对接服务，直达亚布力核心景区。
据亚布力西站站长王学东介绍，今年春运期间，滑雪的人明显比以前多了。雅礼西站与当地运管站对接，根据到达人数提前通知运营车辆到达出口，减少旅客等待时间，方便滑雪者出行。
助力科技——雪国列车承载冬奥梦想
一场精彩的冬奥会赛事不仅是运动员之间的较量，更是国家科技实力和创新能力的较量。今年，围绕“冬奥京张，冬游龙江”的主题，黑龙江省全力推出3个冰雪旅游主题产品、5个重点冰雪旅游城市、6条冰雪旅游精品线路、15个冰雪旅游必去之地，为游客奉上一场冰雪之旅。这其中，高冷高铁的技术加持功不可没。
由于地处寒带，冬季多风多雪，高铁动车组在零下30摄氏度的严寒天气下会以250公里/小时的高速运行，给动车组的防寒、维护、融冰、除雪带来极大挑战。
哈尔滨局集团公司以“数字高铁”、“冰雪预警”、“智能能源融冰除雪”等科技手段为重要支撑，发挥TEDS(动车组运行故障图像监控系统)优势，利用高速摄像和图像识别技术，自动采集、动态跟踪动车组运行状态。同时，他们实时监控车下冰雪情况，适时启动融冰除雪分级处置。
预案，保证高铁在极寒天气下安全畅通。针对较大降雪天气，负责动车组维护任务的哈尔滨动车段就会启动自主研发的国内首个“HTK-CBX0型高寒高铁融冰除雪装置”。该装置采取低压温水喷扫的方式，对动车组各重点部位全方位喷扫，仅需2人操作，1小时就能完成1组动车组融冰除雪作业，破解了人工清雪作业人员多、耗时长、效率低的难题，大幅提高了动车组上线率。
“春运，是我们全年最忙的时间段，特别是‘环形’高铁首秀春运，动车组的检修量激增。”哈尔滨动车段检修车间值班主任吴庚介绍，目前单日动车组最高上线达86组，他们针对积冰积雪、异物击打、极寒环境和冷热交替四方面，制定54个风险点、286项控制措施，保证上线质量。
自2012年我国首条高寒高铁哈大高铁开通运营以来，黑龙江省目前已拥有4条高寒高铁，里程从94公里发展到1400多公里。10年间，哈尔滨局集团公司对动车组的车体结构等21项系统结构进行了防寒改造，总结摸索出多套高寒高铁维修保障体系，持续领跑高寒高铁的科技赛常
