近日，济郑高铁濮阳至郑州段正式启动联调联试。同时，濮阳东站建设进入尾声，线路运营更进一步。(中国铁路)
济郑高铁浦郑段正线全长197.28公里，设计时速350公里。济郑高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，是河南“摘稻”高速铁路网战略的重要组成部分，也是山东“三横三纵”综合交通走廊的组成部分。全线共设7座车站，包括郑州东站、新乡东站、濮阳东站、内黄站、华军站、卫辉南站、新乡南站。
据了解，为确保列车在线路、信号、灾害预警等方面满足未来开通运营的综合要求，中铁郑州局集团公司围绕列车逐级提速试验、信号系统试验、全线拉通试验、地震预警等四项技术任务，选派技术过硬、经验丰富的业务骨干和动车组司机进行联调联试。并由低到高逐级提速，保证线路运行的安全稳定。
随着濮阳东站的建成，河南省濮阳市不通高速铁路的历史将被终结。通车后，濮阳东站将成为河南省高铁网的东北门户，河南各省辖市将实现市际高铁连接，有效改善沿线2700多万人的出行条件，对强化河南交通区位优势、加强区域交流互促、推动经济高质量发展具有重要意义。未来，济南到郑州的时空距离将从三个半小时缩短到一个多小时。同时，济郑高铁还可以在郑州铁路枢纽通过徐兰高铁、京广高铁、郑玉高铁、郑福高铁、郑泰高铁快速通达全国。
郑州至郑州高铁作为“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，将串联京广、京沪高铁两条大动脉，成为黄金连接线。与此同时，中原“米”字形高铁的最后一个“缺失点”也将被写下。四通八达的高铁网，使中原“米”字形高铁网在全国高铁网布局中大有可为，对于完善全国路网结构，提升郑州国家中心城市和国家综合交通枢纽地位，引领中原城市群高质量发展，促进区域经济优势互补，助力河南更加出彩具有重要意义。(周信)
