东莞站信号楼作为车站的运营中心，负责行车。春运高峰前期，为确保信号楼人员准确掌握春运高峰调图变化，东莞站领导组织全体在岗人员进行春运高峰知识和调图培训。结合该站春运抢通方案，重点强调了时间变更、运行方案、返程业务单趟旅客列车联系方式、安全风险判断、卡控措施等注意点，并重点组织现场助理值班员演练了电子运输系统1的操作流程，确保了各岗位都能熟练掌握本岗位。
时间定格在2022年2月8日凌晨。那天晚上每个人都非常紧张。突如其来的抢修工作打破了车站原有的有序运行计划.
今天晚上，东莞站连续两趟临客，每趟列车从到站到发车只有40分钟的运营时间。在这40分钟里，车站要完成单机转头、电运系统1检查、传输等关键操作，两趟列车连续收发。如果第一趟列车因车站原因晚点，下一趟列车无法正常接车。此外，列车运行密度高，一时难以找到合适的掉头时间，可谓是一项时间紧迫的任务。
为确保有序组织，站领导、段保证干部、值班安全员密切关注运营秩序，指示车站值班员不断加强与调度室的联系，确定线路换乘时机，做好车机联控、列车间线路换乘、计划安排、电子运输系统1审核、运营标准等关键环节的检查工作。并紧密配合，确保首趟列车准时开出0K6566次。但在第二趟列车K6557次到达后，工务连续在车站进行抢修，堵塞60分钟，直接影响列车转弯。车站值班员立即向调度员汇报，要求停止后续列车，停止转弯作业。经过多次联系，最终确定在抢修结束后进行车削作业。
抢修前，车站值班领导督促值班员按照高密度运行方案提前与调度员联系，务必创造有利条件配合东莞站调头，并通知司机提前做好调头准备。线路开通后，车站按照既定方案顺利完成转弯作业，未影响其他列车。
在车站干部职工的共同努力下，抢修对列车运行的影响降到了最低，确保了安全！
