(陈政)为期40天的铁路春运圆满结束，首次投入春运的拉林铁路、中老铁路、张吉怀高铁等新线表现亮眼，为方便沿线群众出行、服务区域经济社会发展发挥了积极作用。
中老铁路开通后，中国的普洱和西双版纳结束了没有铁路通达的历史，老挝开始了铁路运输的新时代。春运高峰期间，中老铁路国内段每天开行旅客列车25.5对，平均每30分钟一趟动车组，实现客车化运营，最高日发送旅客3.3万人次；同期，老挝的客流也实现了稳定增长，发送旅客7.8万人。铁路部门积极推动中老铁路货运量快速增长。在春运期间，607列货运列车投入运营，运送了超过17万吨货物。
拉林铁路是西藏第一条电气化铁路。它的开通运营结束了藏东南没有铁路的历史，复兴在世界屋脊上起步，历史性地实现了31个省区市的全覆盖。今年，春运高峰拉林铁路运送了12.5万名旅客。铁路部门大力提升拉林铁路的软硬件服务。在实行电子客票跨线的同时，还实施了便民利民措施。乘复兴旅行成了当地人的第一吸引力。
今年，张继怀在春运高峰期间完成了近70万人次的高铁到达和出发。这条线路的开通，结束了吉首不通高铁的历史，把湘西的绿水青山变成了金山银山，沿线人民加速走向幸福的新生活。自春运开始以来，吉首东站专门在候车室、售票厅等关键岗位安排懂当地少数民族语言的旅客，为有需要的少数民族旅客提供咨询服务。
此外，京港高铁赣深段、深佳高铁安久段、贾母段等新线在今年春运抢运中也表现不俗。铁路部门认真落实疫情防控措施，准确安排运力，创新优化服务措施，圆满实现了“安全春运、有序春运、温馨春运、旅客体验更好”的春运抢运目标。
