(王亚琼韩寒)“总书记一直关心的铁路给我们带来了新的希望。3月3日，2022年藏历新年第一天，全国政协委员、西藏自治区山南市紫龙县副县长贡觉曲珍在接受本报在线采访时表示，“拉林铁路的开通是西藏的一件大事，藏区人民可以更方便地出行，看到更广阔的风景。"
2021年7月，总书记在西藏考察期间，专程来到拉林铁路，考察川藏铁路规划建设和拉林铁路运营情况，对高质量推进川藏铁路雅安至林芝段建设、统筹西部边疆铁路网建设作出重要指示。 特别是将川藏铁路定位为实现第二个百年奋斗目标进程中的标志性工程，充分体现了川藏铁路在党和国家工作全局中的重要地位，以及全面建设社会主义现代化国家、实现中华民族伟大复兴的梦想。
2021年6月25日，西藏首条电气化铁路——拉萨至林芝铁路开通运营，复兴驶向世界屋脊，历史性地实现了31个省区市全覆盖，开启了西藏自治区和高原铁路建设发展的新篇章。
觉曲珍委员来自拉林铁路经过的西藏山南地区，结束了当地没有火车的历史，给沿线人民带来了新的出行方式。“以前去拉萨、林芝等方向，只能开车。藏区山路崎岖，气候多变，出行有些不便。”拉林铁路开通后，复兴成为西藏人民城市间通勤的首选，促进了铁路沿线旅游、就业和工业的快速发展。“过去，由于交通不便、信息不畅，西藏山南地区的紫龙黑青稞、加查核桃等特产未能成功打开市场。拉林铁路给我们带来了游客，也帮助西藏特产销售蓬勃发展。”觉曲珍说。
拉林铁路的开通进一步优化了青藏高原的铁路网，促进了铁路沿线农村经济的发展和劳动力的就业，对拉动当地经济增长和改善人民生活发挥了重要作用。这条钢铁大动脉，打通了西藏与内地共同繁荣的活力脉搏。截至2021年底，拉林铁路共运送旅客62.1万人次。这条雪域高原上的团结繁荣之路，承载着沿线人民新的希望和梦想，一路同行，走向未来。
