2022年3月2日，由中铁十六局集团承建的郑州至徐州至常州区域铁路工程许昌段全线实现了郑州至徐州区域铁路全线“电信化”，为进一步的相关联调联试打下了坚实的基础！
提升技术，节约能源，促进发展。在郑州市城铁项目中，线路许昌段长约33.7公里，共设11座车站，是国内首条采用储能再生吸能装置技术的城铁。该技术将列车制动时产生的多余制动能量通过牵引变电所内的储能再生吸能装置储存起来，然后在列车启动时将储存的电能输送到DC接触网，实现能量再利用。中国可持续发展的长期发展战略之一是节能，这是中国的一项基本国策。郑州至徐州铁路项目再次提升了我们的工程技术，为中国的经济发展提供了可靠的保障。
技术流程，高精解题。为确保这一“电通”目标的顺利完成，施工人员克服大型设备吊装风险大、接口复杂、技术标准高的困难，及时优化专项施工方案，严格设备安装调试。他们还创新应用了“架空接触网专用回流轨”网轨混合牵引供电系统，从源头上发现问题，解决了我国杂散电流腐蚀的技术难题。国力的发展总是伴随着很多困难。但是，我们可以看到，郑徐铁路全线贯通，中国人民永远难不倒，我们的铁路人再一次向世界证明了中国人民为了实现祖国的富强，克服困难，战胜困难的精神。
起初不忘家国，但我热爱强国梦。郑徐一体化是国家“一带一路”建设的重要节点。郑徐区域铁路全线承担城市群与副中心城镇之间的客流，带动沿线经济产业发展和人口聚集，实现郑徐一体化，为城市群规划拓展发展格局提供有力支撑，是增强中心城市向外辐射能力的重要交通支撑。郑徐铁路全线“电信化”，让我们向强国梦迈进了一大步。
我们的铁路人始终默默耕耘，带给我们一次又一次的惊喜，充分显示了铁路在国家综合交通运输体系中的重要作用，在国民经济快速稳定发展中占得先机。我们为有这样的铁路人而骄傲。(李晓达)
