“林芝站3号道岔反向启动电流曲线异常。请立即派人来检查一下。”3月9日21时20分，中铁青藏集团有限公司拉萨基建段生产调度监控中心监测数据分析信号组工长李静立即给林芝综合维修区打来电话。半小时后，她接到林芝综合养护区的电话，通知她曲线异常的原因是3号道岔间隙过大，已经处理完毕。她又看了一遍曲线，曲线已经恢复正常。
铁路信号设备被称为列车的“眼睛”，信号监测与数据分析组的6名女职工是为信号设备把脉的“眼科医生”，负责监测分析拉林铁路62个车站的道岔、轨道电路、信号机、区间移频等信号设备性能参数和故障应急处理。他们每天目不转睛地盯着面前的屏幕，来回滑动鼠标，用敏锐的眼睛观察曲线和数据的细微变化，绝不放过任何安全隐患。
看似简单的监测分析就像大海捞针，想要从每台设备的曲线参数的细微变化中捕捉到每台设备潜在的隐患。拉林铁路投入运营后，他们每个人每天浏览上千条曲线，分析近万条数据，通过24小时不间断监控，隐患无处遁形，确保了复兴号动车组的安全。
6名女员工来自甘肃金昌、湟源、青海、阿里、西藏等地，都离家千里，被同事们称为高原“金花”。面对新设备、新环境、新工作模式，他们迎难而上，终日钻研信号设备监控基础知识。通过向厂家求教，对比分析设备状态，与现场工作人员交流，建立了典型故障案例库，为确保设备安全奠定了基础！
“任何隐患都会对行车安全造成威胁，不能有丝毫的懈怠和大意。一天下来，眼睛会又肿又酸，我们每个人总有一瓶眼药水。”最年轻的90后班长李海霞说。
自拉林铁路开通运营以来，他们夜以继日地工作，确保拉林铁路的安全畅通。
赵斌马明升
