张莉蓉查纳
3月13日晚，印有“北京2022”字样的烟花在国家体育场的上空绽放，盲人儿童合唱团的孩子们像天籁般歌唱。看着电视上的画面，北京北站副站长韩小军抬起手，擦去眼角湿润的泪水。从1月21日冬奥会运输开始，他就带领闭环组的工作人员连续工作了50多天。“我们很自豪能够参与这样一项国际活动的铁路运输服务。再苦再累，我们都觉得值得1。
全力以赴做好冬奥会服务工作，是所辖北京北站、清河站、延庆站全体干部职工的共识。
2月12日夜，大雪纷飞。纷飞的雪花为冬奥会增添了几分喜气，但韩小军的眉头却打成了一个结：如何确保第二天的交通安全？13日凌晨3点半，韩小军起床，招呼车站工作人员开始扫雪。
半个小时后，整个清河站变得热闹起来，广场、站台、线路上到处都是干部职工。大家挥舞着扫帚和铁锹，冒着寒风清理积雪，兴高采烈。
天亮了，车站已经扫净了所有通道上的积雪，在重点区域铺设了防滑毯，做好了迎接旅客的准备。
针对北京冬奥会和冬残奥会的运输对象不同，北京北站实行“一会一景一方案”，分别制定冬奥会和冬残奥会开闭幕式方案，优化客流线路设计，明确岗位职责分工，做好应急准备。
“再检查一遍，看看备件有没有遗漏，所有流程有没有到位。”韩小军在各个岗位上跑来跑去，一遍又一遍地告诉工作人员要注意。2月3日，距离北京冬奥会开幕式仅一天，北京北站全体干部职工已经到岗，提前做好冬奥会开幕式交通保障的各项准备工作。
“8分钟”是北京北站满意的回答。车站积极与北京冬奥组委和公交车队对接，增设公交引导岗，确保乘客顺利换乘。最后，到达乘客的公交车发车时间将减少到8分钟，从而避免大量人员聚集在落客平台。
每一个规划设计都体现了铁路细致周到的服务。
为保障残疾旅客无障碍出行，北京北站科学测算残疾旅客出行距离，综合考虑闭环换乘成本，确定最佳无障碍流线方案。“每一个计划都来之不易。从候车室到4号站台的4号车厢有1400级台阶。我们用轮椅推着工作人员测试了很多次。”清河站副站长张彤说。
清河站每个站台只有一个直梯，既保证了残疾乘客的使用，又保证了环外和环内乘客不交叉。张彤等人设计了多个方案，最终确定了“通过行李包裹通道穿越5/6站台，将残疾乘客直接送到3/4站台”的方案。
“很好！”在跟随张彤实地体验后，国际残奥委会负责验收的无障碍专家竖起了大拇指。
北京北站做好客运服务，做好疫情防控，压力很大。
为保障环内职工身体健康，该站逐一细化备件需求，提前做好防疫物资储备；成立疫情防控专班，指定专人监测环内人员健康状况和环境消毒情况；完善车站疫情防控体系，积极与地方政府和部门对接，加强协调联动，组织疫情防控演练；压实四方责任，严格执行环内外“一趟、一客、一杀”，严把质量关
闭环内的干部职工能无后顾之忧地搞好客运服务，离不开开环外的干部职工提供的有力保障。北京北站成立了“雪盾服务队”，时刻关注员工身心状态的闭环管理，帮助解决他们遇到的各种问题。
为了让环内员工过春节，清河站站长刘星宇决定为大家办一个联欢晚会，让全站员工“聚”在候车室，互相陪伴，互相鼓励，一起过春节。他们在候车室的玻璃幕墙正对面搭建了一个火红的舞台，让环内的工人不仅可以透过玻璃看到现场，还可以通过手机网络观看直播。晚会结束时，车站干部职工齐声高喊“加油，北京北站”，铿锵有力。
北京冬奥会和冬残奥会服务保障期间，北京北站赛时开行冬奥列车796对，运送闭环旅客3.2万人，运送残疾旅客63人。开闭幕式专列19列，运送来自世界各地的4066名贵宾、政府官员、运动员、工作人员和记者。优质完善的服务赢得了多国运动员的高度赞誉，擦亮了中国铁路的亮丽名片。
