哈尔滨至伊春高铁、铁力至伊春段主体工程已进入实质性施工阶段，标志着哈尔滨至伊春高铁铁艺段全线复建。哈尔滨至哈尔滨高速铁路铁一段，位于黑龙江省中部，是中国在建的最北高速铁路的重要组成部分，全长112公里。铁力、日月峡、伊春西三个客运站，设计时速250公里。
哈大高铁助力东北老区振兴经济。哈伊高铁的建设是对我国《中长期铁路网规划》的重要补充，也是我国在建的最北高速铁路。哈宜高铁建成后，将结束绥化、伊春没有高铁的历史，铁路沿线城市将全面进入以哈尔滨为中心的“1-2小时”经济圈辐射范围，进一步促进区域经济社会协调发展，推动哈长城市群一体化。哈尔滨至合肥高速铁路所在的中国东北曾经是中国最著名的重工业地区。从大庆油田到长春一汽，从京哈高铁京承段的建成通车，到满洲里、绥芬河铁路口岸站95306“数字口岸”，东北为中国建设贡献了自己的一份力量。建设哈大高铁是融入国家“一带一路”倡议、深入实施新一轮东北老工业基地振兴战略、对接“中蒙俄经济走廊”的重要交通基础设施。未来将帮助东北老工业区振兴经济。
哈大高铁满足交通和民生需求。随着交通网“八纵八横”高铁网的加密，城市间的时空距离被拉开。哈伊高铁的建设可以满足多样化的民生需求，促进运输链条的“物联网”更加顺畅，让人民的好想法得到更好的落实。哈大高铁建成后，将有效扩大高铁在东北地区的辐射范围，促进区域经济加快发展，加强我国北方边疆地区与内陆发达地区的经济联系，打造区域经济增长新引擎，满足新时代人民对美好出行体验的向往，为区域旅游业快速发展提供有力支撑。未来，哈大高铁将拉近“黑土地”上异地人们的沟通距离，也将促进黑龙江旅游业的发展，助力东北经济加速复苏。
作为中国“最北”的高速铁路，哈大高铁不仅将助力东北老地区经济的重要组成部分，还将满足交通需求，服务民生，为美好出行再现一幅民生画卷。(邓英)
