当地时间3月19日，一列名为“斯蒂芬妮索科琳斯基”的列车从塞尔维亚贝尔格莱德新火车站缓缓驶出，匈塞铁路贝尔格莱德至塞尔维亚第二大城市诺维萨德段(贝诺段)正式开通运营。经过三年多的建设，这是塞尔维亚两个主要城市之间首次实现高铁连接。武契奇总统、布尔纳比奇总理、匈牙利总理欧尔班等200多人乘坐了开通后的首趟列车。(《人民日报》 2022年3月23日03版)
据了解，匈塞铁路是一条历史悠久的铁路，已建成一百多年。由于线路设备老化严重，平均运行速度只有每小时40公里左右。2013年11月，中国、匈牙利、塞尔维亚宣布合作改造升级设计时速200公里的匈塞铁路。其中塞尔维亚全长183公里，分三段建设。此次开通运营的贝诺段全长约80公里，其中贝尔格莱德至老帕佐瓦段由中国企业承建。
中国高铁的名片，几年来在海外已经很有名气了。这一次塞尔维亚与匈牙利合作改造匈塞铁路，在建的贝诺段正式开通，足以见证中国铁路建设的强悍实力和先进技术。中国高铁走出国门面向世界的例子并不新鲜。中老、中泰、雅万高铁等。都是中国铁路建设的作品，已经在世界铁路界占据了一席之地，无时无刻不在制作和推广着中国高铁这张美丽的明信片。
中国铁路从无到有，从引进来到走出去，得益于90年代的引进、吸收、消化、突破创新之路，实现了数量化生产，使中国铁路技术发生了质的变化。从此，中国铁路技术实现了从“输入”到“输出”的华丽转身。
从边境到海外，从海外到东南亚中亚各个国家，远至非洲的一些国家都能看到中国的高铁。中国铁路以完善的运营管理体系和先进的系统技术赢得了国际赞誉。武契奇在随后的开幕式上对匈塞铁路建设者表示感谢。他说“高速铁路代表着塞尔维亚的未来，塞尔维亚将拥有现代化的铁路网”。匈塞铁路将进一步促进地区互联互通和塞尔维亚经济社会发展。
