春回大地，一幅绿色中国的美好画卷铺展开来。蓝天下，复兴加速奔跑，铁路线两旁绿树青藤，美丽中国的画卷更加生动。
生态建设是关系中华民族永续发展的千年工程。近年来，生态文明建设进入快车道。天更蓝，山更绿，水更清。经济社会发展与生态环境保护同步推进。中国铁路集团有限公司党组深入学习贯彻* * * *生态文明思想，认真贯彻党和国家关于国土绿化的方针政策，扎实推进铁路绿化工作，不断巩固和扩大铁路造林绿化成果，提升铁路绿色通道质量，为保障铁路行车安全、美化铁路沿线环境、建设美丽中国作出了积极贡献。截至2021年底，63276公里的宜林铁路已完成绿化55127公里，同比增长2.42%，铁路线路绿化率达到87.12%。铁路绿色通道规模持续增长，树木质量、防护功能和美化效果进一步提升。
加强现有树木的管护服务好铁路运输生产。中国中铁股份有限公司将进一步完善铁路干线和高速铁路绿色通道和安全屏障建设，强化线路保护和水土保持作用，进一步改善铁路沿线和车站生态环境。2021年，高质量完成铁路缺株断带树木补植更新工作。全年种植乔木118万株，灌木1311万株，新增庭院绿化223公顷。针对危树影响运输安全的问题，各铁路局集团公司加大处置力度，全年处置危树248万余株。他们在杜绝线路两侧新植树木的同时，积极对现有树木进行移植、更换、修剪，并组织汛期、风季巡查，及时发现和消除危树隐患。继续做好森林防火工作，及时清理杂草，清除攀援藤蔓，开辟防火隔离带，确保铁路树木安全可控。
新线绿化与既有线管护同步推进。2021年，一大批铁路新线建成投入运营。中国中铁股份有限公司继续全面落实铁路绿色工程相关建设标准，按照绿化工程与主体工程同步实施的要求，开展铁路绿色通道建设，全面绿化铁路地界内路基边坡、桥下、隧道边坡等宜林区域。2021年，全国新建铁路4208公里实现宜林段全面绿化，实现绿化工程与主体工程“同设计、同施工、同验收、同标准”。在新线规划建设过程中，铁路运维部门积极提前介入，深度参与绿化方案制定，做好绿化质量源头控制，建设部门加强监督考核，将铁路绿化作为重点工程进行监管，并将相关工作绩效纳入铁路建设单位考核体系。在铁路建设质量现场会上，铁路部门积极发挥典型引领作用，将绿化工程作为重点项目组织观摩推介，不断提升铁路项目绿化工程建设质量。
植树造林功在当代，利在千秋。2021年是义务植树40周年。中国中铁股份有限公司认真落实全国绿化委员会的部署要求，组织所属各单位积极开展各项义务植树活动。细化植树行动计划，分段分区落实。在铁路沿线、办公场地和其他地方
加强沙害控制确保铁路运输畅通。近年来，随着我国西部铁路建设和运营里程的不断增加，沙害铁路的数量也在不断增加。中国中铁股份有限公司在巩固已有防沙治沙成果的基础上，进一步完善组织、制度和措施，加强科学研究，积极争取地方政府支持，防沙治沙工作取得良好成效。在通霍、集集、久额、宝兰、奎北、格库等线路，铁路部门采取种植灌木、铺设沙障、建设PE网格、草方格、石方格等方式防治荒漠化。中铁呼和浩特、兰州、乌鲁木齐局集团有限公司、中铁青藏集团有限公司不断加大投入，坚持工程防沙与生物防沙相结合，采取清、堵、固、植综合治理措施，为确保行车安全、更好服务地方经济社会发展做出了贡献。
人不负青山，青山也不负。“碧水青山是无价之宝”的理念在万里铁路线上得到了生动的实践。服务国土绿化和生态文明建设，铁路部门将着力巩固绿色铁路通道建设成果，让美丽中国的画卷越绘越美。
