在一个岔路口，几辆疾驰的高速列车驶过。这样的高铁瞬间在网上引起了群众的热议。“司机怎么知道走哪条路？”“太复杂了，是不是？是如何控制的？我真的很好奇。”“如果很多栏目同时来怎么办？”诸如此类。网友们纷纷表达了自己的感受和疑问。针对这些疑惑，下面就为大家详细解释一下。
第一，一分钟最多可以收发6趟列车。常见的岔路口是集高速铁路、城际铁路、普速铁路于一体的关键路口，如京广铁路、陇海铁路的路口。其实像这种三车交叉的路口不会真的越线，每个路段都有严格的线路控制。如果有列车提前到达，会停下来等前面的列车通过后再进入这个区段。
二是调度室指挥的列车运行方向。铁路调度室提前调整车流，安排不同的轨道线路，指挥列车驶向指定方向，确保列车安全稳定运行。如郑州局集团公司调度室主要负责京广、陇海、太焦、侯月、瓦里、宁西、刘娇等普速线，以及京广、徐岚、郑渝、郑福、郑泰、三条城际铁路的行车指挥。目前有计划、列车、机车、供电等调度站70余个。每个调度站管辖一段铁路线和车站。
第三，调度员对列车运行图了如指掌。尽管计算机信息技术飞速发展，铁路调度指挥早已进入信息化时代，日常操作中不再需要手工绘制，但默默绘制列车运行图是调度员的基本功。特别是在紧急情况下，调度员可以离开电脑，回到纸质调度命令，手动绘制运行图，通过现场汇报指挥列车合理有序运行，确保铁路运输安全畅通。(马林)
