截至1月底，中欧班列累计开行超过5万列，运输超过455万标箱，通达欧洲23个国家的180个城市，为一带一路高质量发展做出了积极贡献。
众所周知，中欧班列是中欧陆路货运的重要通道，也是中国与“一带一路”沿线国家互利共赢、互联互通的有效载体。中欧班列开通以来，不仅实现了中国到欧洲的陆路直达运输，还提高了货物出口的运输时效。
树欲静而风不止，心稳而变。中欧班列不畏风云变幻中欧班列开行之初，开辟了连接中欧各国的互利贸易之路，在全球疫情和跌宕起伏的情况下，保持了正常运输的稳定。现在，在地区冲突的背景下，中欧班列采取了自信的应变措施，顺势而为，沉着应对，实现了整体运能和运量的稳定。
多点启动，扩容增量。“暮望劲松，飞云依旧风平浪静”。在国外局势动荡的情况下，中欧班列在国内的大力支持和自身独特的优势下平稳运行。不仅如此，3月中下旬以来，中欧班列在甘肃武威、河南新乡、湖北咸宁等地陆续开行，驶向德国汉堡、比利时列日等欧洲各地。在这样的国际形势下，中欧班列数量不减反增，既凸显了中欧班列的品牌效应，也凸显了“一带一路”战略的远见卓识。据统计，2016年至2021年，中欧班列年开行数量从1702列增加到15183列，运输货物品类扩大到汽车零部件和整车、化工、机电、粮食等5万多种。年运输值从80亿美元增长到749亿美元，占中欧贸易总额的1.5%至8%。相信未来中欧班列的开通会更加顺畅和稳定。
偶然性、稳定性和安全性。目前，中欧班列有西、中、东三条主要运行线路，其中不少通过新疆阿拉山口、内蒙古二连浩特、内蒙古满洲里等铁路口岸出境后，继续经由哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国前往欧洲。受地区冲突局势影响，中欧之间几乎没有过境和直达乌克兰的路线。中欧班列在短时间内遇到了线路调整、时效降低、费用波动、结算困难等问题，在一定时期内还存在不确定性。面对诸多变化和困难，特别是针对物流不畅、时间延误等问题，中欧班列多家运营单位制定了应急预案和应对措施，密切跟踪列车沿线运行、货物到港和通关情况，随时落实预案要求，确保中欧班列平稳畅通运行。
“不要怕浮云遮望眼”和“事物美好时要睁大眼睛”。中欧班列是“一带一路”战略的坚定践行者和有效推动者。自2016年统一品牌以来，通过先后实施霍尔果斯、阿拉山口、二连浩特、满洲里等口岸站扩能改造工程，启动了郑州、重庆、成都、Xi安、乌市等5个城市枢纽节点的中欧班列集运中心示范工程，中欧班列运输能力得到有效提升。
今天，中欧班列不仅是一个品牌，更是一面旗帜。在全球疫情反复、地区冲突不断的变化形势下，它在“一带一路”上展翅高飞，百折不挠，持之以恒，在促进中欧乃至全球贸易互利方面发挥着独特的作用。
2022年4月4日
