3月28日，经过建设者们14年的努力，大瑞铁路杨珊隧道安全贯通。至此，大理至瑞州铁路大理至保山段21座隧道全部贯通，为该段早日开通运营打下坚实基础！(人民铁道网)
大瑞铁路是《中长期铁路网规划》中国西部完善路网布局和开发新线的项目之一，也是中国西南地区出入境通道之一中缅国际铁路通道的重要组成部分。大瑞铁路全长330公里，桥隧比76.5%，将与中缅国际铁路“最后一段”相连，成为中缅铁路大通道的重要干线。之后，从昆明到瑞丽坐火车近700公里的路程有望夜间到达，云南保山将结束没有火车的历史。
达鲁伊铁路被世界各地的专家称为世界上最难修建的铁路。这条铁路需要修建数百公里的隧道和桥梁，因为横断山脉穿过云南省，而达鲁伊铁路位于横断山脉的核心区域。该地区的地质结构和地形环境非常复杂，存在大量的自然地理障碍。要在这里修建一条铁路，需要克服许多技术问题。为此，中国工程团队付出了很多努力。
大瑞铁路的建成将对云南经济社会发展和对外开放、滇西矿产资源和旅游资源开发、完善铁路网布局产生深远意义。对促进沿线地区经济社会发展、促进中国与东南亚、南亚国家交流合作、改变滇西南交通格局、保障中缅战略能源进口通道安全将产生重大而深远的影响。促进区域经济社会发展，打通中国通往印度洋周边国家的陆路通道，发挥云南沟通太平洋、印度洋，加快连接中国与东南亚、南亚的独特地缘优势。
大瑞铁路改变了云南处于全国综合交通运输体系末端的局面，确立了云南作为中国面向东南亚、南亚开放的枢纽，提升了云南在全国的经济地位，具有重大的战略意义。
(朱桢)
