中共中央、国务院近日发布关于加快建设全国统一市场的意见。指出建设全国统一市场是构建发展新格局的基础支撑和内在要求，提出从基础制度建设、市场设施建设等方面建设全国统一市场。其实这离不开铁路运输保障。
现代流通网络的建设离不开铁路运输。据了解，该意见立足内需，畅通流通，提出建设现代流通网络。包括推进国家物流枢纽网络建设，大力发展多式联运，推广标准化托盘随板运输模式。大力发展第三方物流，支持数字化第三方物流配送平台建设，推动第三方物流产业科技和商业模式创新，培育一批具有全球影响力的数字化平台企业和供应链企业，促进全社会物流降本增效。加强应急物流体系建设，提高灾害风险高地区交通设施和物流场站的设防水平和承灾能力，积极防范粮食、能源等重要产品短缺风险。完善国家综合立体交通网络，推进多层次综合交通枢纽建设，促进交通设施跨区域一体化发展。可以说，这些方面都离不开铁路运输保障。比如，“十三五”期间，全国铁路新开货运业务超过1.1万公里。2019年建成通车的世界上里程最长的重载铁路————郝集铁路，串起了从内蒙古到江西中西部的7个省区，畅通了南北运煤大动脉。
建设大市场离不开现代物流，铁路运输是现代物流的骨干。货运是经济发展的晴雨表。“十三五”期间，我国铁路基础设施建设稳步推进，货运结构不断优化。铁路货运量和货运周转量均居世界第一，为形成以国内大流通为主体、国内国际双流通相互促进的发展新格局提供了有力支撑。现代物流的发展对降低流通成本、提高流通效率和水平起着非常重要的作用。数据显示，“十三五”期间，社会物流总量保持稳定增长，2020年超过300万亿元，年均增长5.6%。2020年，全国铁路发送货物35.8亿吨，同比增长4.1%。十三五期间，铁路货运量占全社会的比重由2016年的7.7%提高到2020年的9.9%。
如今，中国不仅拥有超大规模和整体市场的明显优势，而且使超大规模国内市场的建设成为未来可持续的历史进程。可以说，随着铁路运输建设体系的发展，铁路网络的完善，铁路物流枢纽建设的加快，货运改革的深化，铁路物流资源的整合，以铁路集装箱为基础的多式联运的做大做强，铁路运输必将有助于早日建成全国统一市场(陈东明)。
