日前，新建粤东城际铁路潮州东至潮汕机场、潮州东至汕头“一环一射线”工程可行性研究报告进行了报批前公示。项目建设期4.5年，包括潮州东、如意、浮洋、潮汕、湘桥、半岛广场，预留韩江新城站。
粤东城际铁路包括汕头-潮汕机场、潮汕机场-揭阳南站、潮汕机场-潮州东站、潮州东站-汕头和揭阳南站-揭阳站，形成“一环一射”的总体布局，主要采用架空和地下线路敷设形式。线路全长140公里，其中地下段37.9公里，高架段96.3公里，地面段5.8公里。新建车站30座，其中地下车站11座，高架车站17座，地面车站2座。除此之外，保留在汉江新城设站的条件。
备受关注的粤东城际铁路项目正式开工，汕头-潮汕机场段率先开工，助推汕头-潮汕都市圈建设进入“快车道”。粤东城际预计2026年12月建成通车。粤东城际铁路规划的“一环一射线”包括汕头-潮州东-潮汕城际铁路和揭阳的潮汕城际铁路，对粤东城际铁路网综合功能的实现至关重要。
笔者认为粤东城际铁路将连接汕头、潮州、揭城三个中心城市，建成后将成为粤东快速通道。对促进区域协调发展、汕潮揭都市圈深度融合、粤东与粤港澳大湾区、海西经济区与华东地区更好更快对接、粤东高质量发展具有重要意义。是经济发展和文化辐射的重要桥梁。促进民生改善，提升新型城镇化水平，是连接珠三角核心区的关键。要实现产业集聚发展，必须进行旧城改造和新区开发。
日前，广东省发改委公示了新建城际铁路“一环一射线”潮州至汕头、揭阳南至揭阳、潮汕机场南至揭阳的可行性研究报告。未来几年，粤东城际铁路可能正在建设中，这也是粤东经济发展的重要桥梁。(张承志)
