日前，由中国自主研发、世界领先的新型复兴号高速综合检测列车投入运营。这标志着纳入国家“十四五”规划的“CR450科技创新工程”全面启动，将为CR450动车组的发展提供最重要的技术支撑和指导，也将为时速350公里安全标准示范线的建设提供最重要的支撑和保障。
4月12日，在郑渝高铁巴东至万州段，隧道内成功实现单线时速403公里、相对交会时速806公里；4月21日，济南至郑州高铁濮阳至郑州段成功实现单线速度435km/h、相对交会速度870km/h，创下高速列车明线与隧道列车交会速度世界纪录。同时开展了CR450型动车组研制前期试验，获得了不同工况下动车组列车、高速铁路路基、隧道等基础设施的特性数据，相关指标表现良好，探索了列车提速相关的安全性和舒适性参数的变化规律。世界领先的新型复兴号高速综合检测列车采用了涡流制动、碳陶瓷制动盘、永磁牵引系统、主动控制受电弓等9项新技术，大大提升了动车组列车的安全性、可靠性、高效性和经济性，整体性能达到世界领先水平。
综上所述，此次探索拓展了我国高速铁路的基础理论研究成果和工程实践经验，对于提升铁路科技自力更生能力，巩固我国在世界高速铁路领域的领先地位具有重要意义。(王明鑫)
