据悉，今年一季度，中国铁路呼和浩特局统筹疫情防控和运输生产，日均装车11004车，同比增加712车；交付量达到6532.3万吨，同比增加370.9万吨。货物运输一季度实现“开门红”，有力保障了产业链供应链的稳定顺畅。
疫情的结果是全国乃至世界经济都受到了强烈的冲击，而此时上中下游各行各业都承受着巨大的压力。可以想象，作为运输行业的生活也是艰难的。但不难想象，呼和浩特局迎来了逆势“开门红”的好消息。这是防疫时期取得的显著成绩，也是值得行业学习的典型案例。
首先，呼和浩特局全力寻找出路，紧盯中长期合同履行、大宗供应组织、大客户产销动态，积极制定个性化运输方案，新开工“回转铁路”“分散拼装”项目58个，新增运量57.6万吨。只有在困难面前，多思考，多操作，解决的办法才会比困难多。我肯定能找到新的方法。
其次，创新工作方法，开辟819/820中欧班列集装箱作业现场，合理安排装卸人力，全力组织列车运行，打通国内国际双循环。面向疫情防控需要，积极协调相关单位实现货物入线、采样推送、消毒准备同步，提高货物进出站效率。呼和浩特局的这种做法，就是在疫情困难面前逆势而上，典型的在行业创新中求生存。
第三，充分利用现有资源，发掘其现有运输潜力。呼和浩特局充分发挥唐宝线、京津冀、东北货运主通道作用，巧妙制定日班计划，合理调配各大枢纽编组能力。从自身条件中寻找优势，专注努力。不怨天尤人，深耕自己特殊的地理位置，把自己的基础条件变成优势。发挥企业特有的韧性，为企业和社会经济做出应有的贡献。
疫情已经持续两年了。未来会怎样？不得而知。但是，我坚信，在党和各级政府的领导下，我们一定会度过难关。但目前要做好充分的准备，面对未来的风雨，风雨过后的彩虹，只有熬过来的强者和企业才能看到。忍受寒冬，穿越迷雾，在黑暗中不放弃，积极寻找，开拓创新，坚持奋斗，才有可能在逆境后看到光明的日出。(刘伟)
