据中国中铁消息，4月25日，成都至兰州铁路控制性工程岳龙门隧道历经十年终于竣工，为成都至兰州铁路开通运营奠定了坚实基础。岳龙门隧道的建成为我国乃至世界高原山区铁路建设提供了宝贵经验。(人民网4月26日电)
成都至兰州铁路是国家“八纵八横”高速铁路规划网“兰州至广州”通道的重要组成部分，设计时速200km/h，是继青藏铁路之后，中国又一条修建在海拔3000米高原上的“天路”。这条铁路的建设将填补川西北铁路的空白，紧密联系西北和西南，充分发挥西北和西南的资源和区位优势，对统筹区域经济社会发展、实现民族地区团结进步具有重要的战略意义。
成兰铁路，铺就川西北、甘南人民幸福路。成兰铁路起于成都，经广汉、什邡、绵竹、国安县、月茂县、九寨沟县，再北上至与兰渝铁路同线的甘肃哈达铺，最后到达兰州。成兰铁路建成通车后，将结束川西北无铁路的历史，与宝成铁路、兰渝铁路、成西既有铁路共同构筑西北与西南、华南沿海连接的铁路大通道。届时，成都至九寨沟仅需2小时，成都至兰州仅需4小时。成兰铁路的建成对川西北和甘南地区意义重大，将对其经济发展起到巨大的推动作用。对招商引资和民生就业都会有很大影响。同时也将全面带动沿线地区旅游资源的开发，为人们脱贫致富铺平道路。
为了牺牲，我敢教日月换新天。10年铁路，人石可鉴，平淡可转利，天堑变通途，为西北、赣南人民开辟了一条锦绣大道。相信成兰铁路会给国家和人民带来不一样的惊喜。(翁培泽)
