4月28日，3354，由中国铁路集装箱总公司、中国铁路昆明局集团与老挝-中国公司合作建设的中老铁路首趟水果冷链列车从磨憨港出发，前往昆明，再发往广州、重庆、上海等地。这是中老铁路首次投入运营，以铁路联运(泰国-老挝-中国)和冷链集装箱“一箱到底”的方式运输新鲜水果，丰富了冷链跨境物流模式，将惠及更多东盟国家和中国市场(北京青年报，官网，2022年4月29日)。
中老铁路开通后，一些城市的贸易结束了陆路或海路，运输成本也降低了。其中，铁路沿线的人深有体会。中国铁路北接“丝绸之路经济带”，南接“21世纪海上丝绸之路”，是中国通往东南亚的物流新通道，在疫情期间为各国经济复苏注入了源源不断的力量。
由于一些国家在疫情中选择“平躺”，各国疫情形势异常严峻，各种交通工具不同程度受阻，造成不可估量的经济损失，各国经济迅速下滑。然而，在积极抗击疫情的同时，一些国家明智地选择搭乘中国一带一路经济发展的快车，使疫情的影响得以消退。
相信榴莲是很多人的最爱。据了解，世界上出口榴莲的国家都位于热带，喜欢潮湿的环境。而且一年的最低温度不能低于10度。目前，中国只有海南省和台湾省能够满足这样的条件。海南可种植的面积非常有限，没有办法发展榴莲树的大规模种植。
泰国的榴莲广受好评，现在已经搭上了中老铁路的便车。以中国人口的食物实力，绝对不会让泰国人民失望。作为人口大国，中国的消费能力也非常可观。现在泰国通过榴莲搭上了一带一路的快车，相信一定会在共同繁荣的道路上跑出一条新的经济带。(徐素贞)
