5月2日上午，在宝成线青石垭站的驾驶室内，车站值班员陈一边监控列车运行情况，一边与列车调度员及邻近车站保持联系。在他旁边，助理值班员赵帅一遍又一遍地拿起信号旗，出门去接送火车.繁忙的画面构成了车站美丽的风景。(人民铁路2022.05.02)
67年前，在宝成线上，在“知难而不畏，知难而不惧”的铁道兵的奋斗下，秦岭山顶的青石崖站也在悬崖上开了站。青狮崖站因海拔高，三面环山，一面悬崖峭壁，被誉为秦岭之巅的“云站”。
车站大小，责任不能少。车站是备受关注的焦点，承担着接送旅客进站的重任。车站工作人员服务乘客的态度很大程度上决定了车站的形象，他们的责任自然不会少。但是车站远离繁华，偏僻，人烟稀少。可能有人觉得车站可有可无，没几个人关注，乘客少，责任少。事实上，在新时代，中国已经从高速发展转向高质量发展，从粗放管理转向精细化管理。有存在的必要，应该高标准对待。再者，在乡村振兴战略中，车站有责任帮助偏远地区的人们过上更好的生活。站虽小，责任大！
小站爱，温暖旅客的心。站内没有繁忙的业务，工作人员把更多的时间花在为乘客服务上。“大雨倾盆，老车站旁草深。听说你还站在寂寞的车站。”青石垭车站虽然地处大山深处，但小站里的铁路人却情深意长。至今，他们坚守在条件艰苦的小站，拒绝调动，用真诚和关爱服务着贫困的老老少少。时至今日，仍有88对公益慢车在全国各地运行。这些慢车站是人们在偏远地区出行的主要工具。这88对慢车停靠站大多是小站。如今这里停靠的客运列车不多，停靠时间也很短，但火车依然是镇民走出大山最重要的交通工具。
车站大爱坚守大山的铁路人，继承和发扬了他们的优秀精神。列车经过车站时，他们用服务温暖乘客，诠释了“人民铁路为人民”的情怀。(邓英)
