4月19日上午，在广西南宁马山县桂南高铁高架复线桥施工现场，一根长32m、重900t的简支箱梁缓缓降落在大桥指定桥墩上，这标志着大桥建设顺利完成，也宣告桂南高铁广西段主线桥梁工程全面完工，进一步完成桂南高铁全线贯通。(南宁铁路)
贵南高铁是西部大走廊的重要组成部分。是广西首条设计时速350km的客运专线，也是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路的主走廊。贵阳至南宁高铁的建设将中国西南地区与全国高速铁路网连接起来，横贯东西，不仅畅通了村民的出行致富之路，也打通了中国东西部的运输通道，促进了经济的高质量发展。
集思广益，打造铁路标杆。贵阳至南宁高铁全长482公里，桥隧比例超过90%。主线新建桥梁195座，其中广西112座，占全线桥梁总数的57%。广西是喀斯特地区，在不破坏周边生态环境的前提下，保证喀斯特地区桩基质量，是桂南高铁桥梁工程建设的最大挑战。建设单位集思广益，坚持“以人为本”的理念。在桥梁运营和架设过程中，利用架桥机进行纵横向微调和精确对位，确保箱梁架设一次成功。使用低噪声或降噪设备的施工机械，设置挡水挡板，同时对施工机械行驶的道路采取洒水等措施，减少对周围居民生活的影响，如建筑垃圾集中包装、处置等。贵南高铁的建设是对中国高铁技术的一次大考验，相信会成为铁路行业的标杆。
规划布局，描绘美好愿景。贵州等地地处我国西部地区，交通障碍严重制约区域发展。俗话说“要致富，先修路。”贵南高铁建成后，将与成贵、贵广高铁、渝贵高铁等形成快速客运通道。用于川渝黔西北与南宁、北部湾、粤西、海南、东盟国家间的客运往来。顺势而为，推动产业升级，大力发展旅游业，充分释放高铁红利，促进区域经济快速发展，不断缩小中西部地区差距。一条横贯中西的高速铁路，给了这片土地太多工业想象的空间。
细腻的思维，提高人的幸福感。一直以来，贵州给人一种“山高山远”的感觉，人们的旅游欲望受到了强烈的影响。贵阳至南宁高铁开通后，贵阳不到2小时即可到达南宁，比目前贵阳至南宁动车组D3521次快3.5小时，将增强人们的出行欲望；同时，贵南高铁的接入，因地制宜的创造了就业半径。近年来，铁路部门采取多种措施，实施“上班专列”、“复工专列”等“点对点”运输方式，让村民不用“爬山涉水”，就能完成从“家门口”到“厂门口”的精准运输。“走吧”“想干嘛干嘛”，这样的就业经历可谓是满满的幸福。黔南高铁的接入，畅通了贵州人民的旅游致富之路。
贵南高铁的建设，增加的不仅仅是一条通道，更是梦想未来的信心。高速铁路飞驰而过，带动西部地区旅游、文化等产业蓬勃发展，为缩小中西部地区发展差距、共享全面建设小康社会成果提供了有力保障
