短短几十年，中国铁路从无到有，从弱到强，从落后到领先。目前，中国拥有世界上最大的高速铁路网，其时效性、安全性、便捷性等。继续“领跑”。与此同时，一列列绿皮慢车仍在群山间奔驰，践行着“人民铁路为人民”的温暖关怀和初心奉献。票价低，每站都停。公益慢车从另一个层面承载了中国铁路的服务品质，为人民传递了初心的温暖。
贴住民心，暖人心。票价低，每站都停。它变成了一辆学车，一辆梦想车，一辆沿途小站的致富车。农民可以在公共汽车上摆摊，向过往的乘客出售他们的农产品。农民工乘坐慢车来到城市，投身于开发建设。当然也有渴望诗歌像远方的旅行者一样坐上慢车的，只为在快节奏的生活中寻找闲暇。慢车惠民对乡村振兴起到了重要的推动作用，同时也加深了区域交流。让慢火车在建设交通强国的过程中依然有着重大的意义，成为很多人出行的选择。中国铁路把绿皮慢车作为投射民心的“窗口”，切实关注群众需求，关心民生，以几块钱的票价，为沿线人民走出大山，体验铁路运输带来支持。票价低，为民初心从不“打折”。中国中铁一直坚持服务人民，关爱民生。
提高服务质量。绿色的“慢火车”穿梭在群山之间，穿行在中国大地。在为人民服务的同时，也提升了品质和水平，努力带来更安全舒适的乘坐体验。低票价依然有高质量的服务，慢车承载着交通使命。中国中铁始终以更高的要求、更严的标准追求“在路上”的发展，让绿皮列车也能乘上高质量发展的东风，拥有更舒适、更安心、更熨帖的全新体验。
承载流量使命有实力。积极担当交通使命，助力交通强国建设。中国铁路在推动高铁等发展的同时，也致力于推动绿皮列车成为走出大山、交通出行的坚实载体，成为值得人民信赖的出行工具。期待慢车的温度！(夏文波)
