中老铁路首趟水果冷链列车从磨憨口岸出发，到昆明，再配送到广州、重庆、上海等地。这是中老铁路开通运营以来，首次采用铁路公路联运(泰国-老挝-中国)和冷链集装箱“一箱到底”的方式运输新鲜水果，丰富了冷链跨境物流模式。通过中老铁路分段运输和口岸公路连接的方式，泰国水果进入昆明的全程运输时间控制在7天以内。与“公海联运”或单一公路运输方式相比，运输时限提高了一倍以上。(云南网讯4月28日)
近年来，“铁路冷链运输”一词越来越流行。众所周知，冷链物流是指冷冻食品从生产、储存、运输、销售到消费的每一个环节都始终处于规定的低温环境中，以保证食品质量，降低食品消耗的一项系统工程。为什么铁路冷链运输如此受欢迎？
随着物流设施的不断完善和人民生活水平的不断提高，安全准时到达成为物流运输企业的基础，对产品质量和新鲜度提出了更高的要求。传统的冷链运输一般是公路运输，部分货物是空运，但这两种方式都有明显的局限性。比如公路运输会受到距离远、安全等因素的影响，而航空运输虽然速度快、空间跨度大，但载重低、成本高、易受天气因素制约。相比之下，在中长距离冷链运输中，铁路运营的冷链列车具有运输速度快、恒温保鲜、运输能力大、安全系数高、节能环保、成本低等优势，不仅给了我们新鲜优质的品质保证，还减少了货物在运输途中的损耗和运输成本。
目前，中老铁路磨憨口岸粮食、水果等货物进口指定监管场所建设申报已获批。建成投入使用后，进口农副产品可通过中老铁路全程运输，运输效率将大大提高。届时，老挝、泰国、缅甸等东盟国家的粮食、水果可以更便捷地通过中老铁路运输，销往国内市场。
目前，铁路冷链运输既保证了产业链和供应链的安全稳定，又满足了人民群众的需求。拓宽销售渠道不仅在中国和其他国家之间架起了一座桥梁，也打开了国外市场。同时也刺激内需，促进疫情后中国的经济发展。
蜿蜒的钢铁巨龙，璀璨的冰晶雪花，铁路冷链走近千家万户，成为现代食品体系中不可或缺的关键一环。随着新材料技术、高性能隔热技术的创新和政府政策的引导，中国铁路冷链将成为运输覆盖面最广、运输成本最低的运输方式。(韩愈)
