5月8日晚，中铁十局承建的济南至郑州高铁引入济南枢纽工程，济南铁路枢纽京焦线南北桥开始大规模改造。新增的吉焦三线从济南站接至大明湖站，63趟列车分流，堪称济南铁路枢纽大规模“心脏搭桥手术”。济南市区铁路交通网络迎来更新升级。(记者王瑞超实习生盛丹阳通讯员孙王丽娜)
郑州至济南高铁引入济南铁路枢纽工程，横跨济南东西城区，西接济南西站，通过联络线连接济南站，通过新建的吉焦三线连接大明湖站。建成后，三个火车站将串联起来，大大提高济南铁路枢纽的运输能力。新建的吉焦三线连接大明湖站的连接点位于京郊联络线北北桥，靠近济南市天桥区三孔桥街。通过对北桥的改造，改变了以前的单线桥，打通了铁路运输的瓶颈。
北桥尤其难。京郊联络线是连接京沪铁路和吉焦铁路两条繁忙干线的枢纽，是典型的客货共线繁忙线路。施工将改变客运和货运列车的运行。建设期的长短影响着铁路的收益。所以要在最短的时限内完成。想要优质高效的完成，就必须优化设计方案，反复尝试，优中选优。
此外，济南站以西1.1km的一条铁路线将实现电气化，增强济南站东西两端的铁路运输能力。大明湖站改造后，同一时间可以通过更多的车辆，有效满足济南至郑州高铁的交通需求。届时，济南老城区的铁路枢纽将“焕然一新”，实现扩能增效。
