本报长沙5月11日电(徐苑蔡镇刘凯)5月8日，长宜长高铁益阳至长沙段进入联调联试阶段。
宜长高铁宜昌段位于湖南省西北部，途经2市6县，线路长度64.2公里，主要桥梁和隧道43座，桥隧比高达79.5%。宜昌高铁宜昌段设益阳南、宁乡西、长沙西三个车站，设计时速350公里。
在线路建设过程中，中国铁路广州局集团有限公司组织建设者克服了周边铁路环境起伏大、地形多变、跨越既有铁路、高速公路、等级公路的桥梁多等一系列问题。铁路部门动态优化施工方案，组织各参建单位实行轮班施工，同时全面加强疫情防控，确保工程建设高质量推进。
本次联调测试主要对新建铁路轨道、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电、通信、信号、客服、自然灾害监测等系统的性能和状态进行测试和检验，及时纠正不达标问题，确保各系统符合设计要求，为线路开通运营提供重要技术支撑。
宜长高铁西北端连接贵长铁路、湘长铁路，中段连接宜娄铁路，东南段连接京广高铁、沪昆高铁、长株潭城际铁路等。是东西方向连接四川、重庆至湖南、江西、福建，南北方向连接华北、中原、鄂西至华南的大容量快速客运通道。这条线路的建成将极大地促进洞庭湖生态经济区的发展。宜昌段开通后，益阳至长沙的列车运行时间将缩减至40分钟以内，大大缩短益阳与长株潭城市群的时空距离。
