近日，由中国自主研发、世界领先的新型复兴号高速综合检测列车投入运营，在郑渝高铁巴东至万州段创下隧道403公里/小时、相对交叉806公里/小时的世界纪录。这标志着纳入国家“十四五”规划的“CR450科技创新工程”全面启动，将为CR450动车组的发展提供最重要的技术支撑和指导，也将为时速350公里安全标准示范线的建设提供最重要的支撑和保障。
中国高铁的发展见证了中国综合国力的飞跃。依靠党的领导和制度优势，经过几代铁路人的不懈奋斗，中国高铁实现了从无到有、从追赶到并驾齐驱、再到领跑的历史性变革。可谓紧跟时代潮流，引领国家发展，打造了中国高铁的亮丽名片，成为中国最亮丽的风景线。中国高铁跑出了中国自主创新的“中国速度”。
回顾过去，中国高铁的创新历程异常艰辛，凝聚了几代铁路人的心血和汗水。高速铁路建设是一项复杂的系统工程，其创新更是难上加难。前方布满荆棘和困难。从2004年开始，中国决定通过技术引进发展高铁。技术人员凭着不屈不挠的意志和化不可能为可能的勇气，努力学习先进的高铁技术，勇敢地向未知领域进军。复兴号，时速350km/h，2012年研发，2017年投入使用，历时仅5年；具有完全知识产权的复兴号中国标准动车组已装备560多组；高铁软件和操作系统也是自主可控的。中国高铁创造了很多奇迹，发展速度为国人所称道。
在漫长而艰辛的追赶到领跑的道路上，无数铁路人一路探索，一路奋斗。我不知道他们经历了多少艰辛，付出了多少心血，忍受了多少不眠之夜，才取得了今天的巨大成就，展示了我们强大的自主创新能力。截至目前，中国中铁已掌握设计制造不同速度等级高速动车组列车以满足各种运营需求的成套技术，具备系统集成、适应改装、综合解决、国产化的强大自主创新能力，最终形成自主技术标准和设计，完成了从“中国制造”到“中国创造”的华丽转身。放眼全球，中国已成为高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家，高铁发展整体水平处于世界领先地位。
展望新的征程，中国高铁这张亮丽的名片必将更加熠熠生辉，让中国人民的幸福感和自豪感不断提升。根据中国“十四五”规划和2035年远景目标纲要，到2025年，全国铁路营业里程将达到17万公里左右，其中高铁5万公里。站在两个世纪的交汇点，展望未来，中国高铁不仅将为国民生活带来便利，也将以一往无前的奋斗姿态，驱动复兴走向更美好的中国梦，完成交通强国、铁路第一的伟大实践，续写更多春天的铁路故事。
