5月中旬，满载3180吨粮食的45320次列车从新邵开往大安北，重新编组后开往江西、贵州方向。这是本月以来，中国铁路沈阳局集团有限公司组织的第28趟全谷物列车。(5月17日，Guangming.com)
再过几天，全国的小麦收获季节将陆续开始。为了更好地保证粮食出口，铁路部门进一步提高运输效率，全力满足粮食出口需求。
众所周知，稳定了粮食安全，我们就有信心、有底气应对各种风险和挑战。粮食运输是保障粮食安全的重要环节。与公路和海运相比，铁路运输将更加高效和安全。
“散改集”解了燃眉之急。一直以来，散粮多采用散粮专用车运输，但在粮食需求旺季，这类车辆往往供不应求。与散装粮食专用车相比，铁路运输每吨粮食平均可节约13.9元，既降低了物流成本，又增加了铁路粮食数量，帮助客户解了燃眉之急。
“散换套”减少损失。我国每年省际粮食流通超过2亿吨，其中袋装运输仍占大头，装卸和运输过程中遗留的散落和包装材料造成的损失较高。实践表明，铁路集装化运输方式可以减少装卸环节，有效避免因重复运输和作业造成的粮食漏损和污染问题，损失率可控制在0.5以内
“散收”更方便快捷。在大容量粮食运输工作中，铁路不断推出新的粮食装船方式，不断提供装船效率。以集装箱为载体单元，充分发挥多式联运“一站式”综合服务功能，使粮食在不同运输方式间实现无缝衔接，提高整体运输效率，为客户提供高效、低成本、安全的全程物流服务。(唐怀成)
