张桂凤金淑华
“大家记得做核酸检测。5月17日，中国铁路南昌局集团有限公司龙岩工务段泉州线车间主任黄刚一大早就在车间微信工作群里发了一条提醒信息。根据泉州最新的疫情防控政策，员工需要每五天做一次核酸检测。
“3月份以来，泉州疫情严峻，员工全力以赴，很有帮助。1黄刚很有感触地说。
3月12日，已经连续坚守岗位两周的黄刚回到漳平家中休息。次日，黄刚从新闻发布会上获悉，泉州市丰泽区在“应有的检查”中发现一例确诊病例。他脑子一紧：车间在丰泽区。如何才能保证特殊时期的安全生产？穿越工作会受到影响吗？
一连串的问题涌上心头，他再也坐不住了，起身回泉州。“这个时候回去太危险了。1老婆嘟囔着不想让黄刚回泉州。
“泉州有一个大家庭。我是党员，主任，骨干。如果我不回去，那么多员工怎么办？安全生产呢？”黄刚不顾劝阻，驱车200多公里“逆行”，连夜赶回泉州。
回到车间后，黄刚立即与车间党支部书记蔡崇权见面，召集管理人员迅速开展工作，并电话检查确认了车间、班组关键岗位被封控的情况。该车间管辖的10个工作区所在的6个县有确诊病例。县里采取了控制、封控等防疫措施，车间很多工人都在控制或封控区。
“虽然疫情严峻，但列车还在运行，线路维护不能中断。1安排好员工生活后，黄刚立即组织车间管理人员商讨对策。
针对丰泽区疫情复杂，被堵控人数多的情况，他们对丰泽区三个班组未被堵控的人员进行了重新调整，临时组建了12人的联合队伍，由道岔维修队牵头组织生产。其他班组在控制区组织生产，每天“两点一线”乘车或徒步进行正常生产。
泉州线车间有23个有人看守和监控的道口，车间还负责道口工人的管理。受疫情影响，道口工面临着处于封闭控制区、控制区和村道封闭、卫生代码变黄的窘境。
而黄刚的车间团队也很快调整了思路。对存在困难的11个道口，结合当地管控实际，采取发放工作证明并与相关部门协调、派遣持证人员代岗、安置部分道口工作人员临时住所、部分道口由三班倒调整为两班倒等应急措施，确保道口24小时正常运行。
丰泽区被划为管制区后，买菜成了难题。车间的车出不去，其他车间的车进不去。“别急，这个时候咱们就利用铁路的优势，想办法用火车运送48031次通勤列车。泉州线距离泉州东站500米，正好在管制区内。
向黄岗通勤车经过的甘德线车间党支部书记杨春发求助。“时不我待”，赣德线车间党支部迅速组织采购日常所需食材和材料，当天由48031次通勤列车发往泉州线车间。
“兄弟工作室的帮助让我们深受鼓舞，每个人都更有信心了，”黄刚说。
