红色热土 时代“脉”动——铁路服务鄂豫大别山革命老区振兴发展见闻

初夏的大别山，树木葱郁，杜鹃花盛开，美不胜收。一趟复兴号动车组穿越崇山峻岭，驰骋在鄂豫皖广袤的大地上。 横跨鄂豫皖三省的大别山革命老区，是3354个鄂豫皖革命根据地的中心区域，是土地革命战争时期中国第二大革命根据地。 2019年9月16日至18日，习近平总书记在豫考察时，第一站就是大别山区信阳县，强调要把革命老区建设得更好，让老区人民过上更好的生活。国有铁路企业深入学习贯彻习近平总书记重要指示精神，勇于带头助力大别山革命老区振兴发展，助力老区走上经济社会高质量发展的康庄大道。 为人们在旧区出行创造便捷的方式。 大别山区曾是中国14个集中连片特困地区之一。 饱受多年交通拥堵之苦，大别山人民最大的愿望之一就是能够便捷出行。扛在肩上，背在背上，拎着大包小包的行李奔向火车站，是当地几代人外出打工学习的记忆。 2009年4月1日，合肥至武汉客运专线开通运营，大大缩短了大别山与南京、上海、武汉、成都的时空距离。从大别山腹地的湖北麻城出发，到武汉只需40分钟，到安徽合肥1小时30分钟，到上海4小时。 2012年9月28日，京广高铁郑州至武汉段正式开通运营。京广高铁郑武段贯穿大别山区的信阳和大悟，当地群众前往郑州、Xi安、武汉和长沙、广州、深圳等地更加方便快捷。 岁月变迁，随着高铁时代的到来，大别山革命老区的人们也走上了出行的“快车道”。 2022年5月1日，在信阳站南北站前广场，准备乘坐短途火车旅游、走亲访友的旅客正在有序排队进站。然而，就在三年前，车站北侧还是一片破旧的棚户区。 为了彻底改变信阳站周边落后的基础设施和脏乱差的环境，中国铁路武汉局集团有限公司联合当地政府部门，对信阳站进行了升级改造。2019年1月16日，信阳站新站房正式投入使用。这是提升信阳交通枢纽地位、满足老区人民出行需求的一件大事，也标志着信阳站正式进入双面站房、双面广场的时间。 如今，信阳站是武汉局集团公司管辖的一级客货运站，京广、宁西两条干线在此交汇。作为连接南北、东西的重要交通枢纽，该站年发送旅客超过400万人次。 近年来，随着互联网购票推广、火车站出入口安装自助闸机、候车室安装空调等一系列措施的实施，车站服务越来越完善，老区群众也享受到了更好的出行体验。 经过多年的发展，当地人民的生活越来越好，购买力越来越强，对旅行的要求也越来越高。麻城北站站长程说：“以前旅客购票首选是普速列车硬座票，现在首选变成了动车组火车票。” 数据显示，2021年，湖北麻城普速列车出行旅客78.7万人次，动车组列车出行旅客134.2万人次。火车的快捷和方便越来越受到大别山革命老区人民的青睐。 帮助老区经济进入快车道。 4月下旬，信阳毛尖茶进入采摘季。信阳盛产绿茶，信阳毛尖茶 依托铁路货运通道，信阳绿茶不断走出国门。2020年4月，信阳站通过海铁联运成功将信阳绿茶运往东南亚。2021年3月8日，一列满载50个标箱、1600吨信阳绿茶的跨境货运列车缓缓驶离信阳站货场，开往乌兹别克斯坦塔什干。信阳跨境货运班列辐射到大别山周边多个地区，对促进当地商品出口意义重大，也有助于老区人民脱贫致富。 以前由于距离遥远，大别山丰富的物产资源无法运往国外，美丽的自然景观也很少有人去。随着列车驶入大别山，铁路成为助推革命老区经济社会发展的强大引擎。 “人间四月，麻城见杜鹃。”铁路架起了大别山与外界的桥梁，不仅让老区人民走出去，也让大别山的名气传遍四面八方。 如今，在位于麻城北站和金寨站之间的麻城市长岭关村，山上的杜鹃花汇成一片海洋，山谷中的紫藤绚烂夺目。独特的美让世界各地的游客流连忘返。依托合武高铁快速便捷的交通条件，这个村成了远近闻名的富裕村。“五年来，我们大力发展旅游业，成立了村级旅游合作社，共接待游客20多万人次。村集体年收入达到了百万元，村民的收入也大大增加了。”说起好日子，村党支部书记熊德平开心地笑了。 大别山是中国红色革命的重要圣地。除了生态景观旅游，大别山腹地的新县、红安、麻城还有丰富的红色革命资源。大量游客乘火车前往大别山，追寻革命先辈的红色足迹，感受美丽的自然风光，有力地推动了大别山城乡旅游的发展。 “合武高铁开通后，‘红安绣’、‘红安大布坊’的绣底、织布等传统工艺和地方特色农产品走出大山。旅游业兴起，很多农民工返乡创业。”安县七里坪镇长胜街党史讲解员秦子义谈老区新变化。每年都有大量来自武汉、南京、合肥、上海等地的旅客乘坐高铁来到这里，探访将军们的足迹，学习红安精神。 麻城被誉为“中国花岗岩之乡”。铁路在促进旅游业崛起的同时，也将当地的农产品、石头等“大别山特产”销往全国各地。麻城机务段副科长张雄说，2021年，麻城机务段装运粮、浆、石等“大别山特产”496万吨，转化为企业直接经济效益，为地方经济社会发展做出了贡献。 因为铁路带来的人流和货流，原本封闭落后的大别山区经济社会发展越来越快，越来越展现出别样的魅力。 为老区发展注入强大的“铁动力” 4月26日12点23分，40辆车，2200吨石材的79374次集装箱班列，从湖北麻城境内的宋埠站开出。班列上的货物抵达宁波后，换船运至韩国。这是麻城至韩国海铁联运的首发列车，标志着麻城至宁波出口韩国的海铁联运通道顺利打通。 　　途经大别山的京广铁路、京九铁路、宁西铁路、合武高铁、京广高铁的开通，改变了大别山居民的出行方式，更让大别山革命老区牵手北上广，加速迈入武汉城市圈核心，融入长三角、珠三角经济圈和长江经济带，走向世界大舞台。 　　“随着沿江高铁、京港高铁、周铁岗铁路货运专用线等一批重大交通项目的规划和开工建设，麻城的交通优势将会更加凸显。”麻城市委书记汪国兵说。 　　2021年国务院出台的《关于新时代支持革命老区振兴发展的意见》，鼓励大别山革命老区对接长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设，提出加快建设沿江高铁主通道。 　　遇“铁”则兴，依“铁”而旺。铁路的开通，大别山区域的县市发生了翻天覆地的变化，大别山革命老区居民迎来了幸福生活。 　　4月22日，黄冈至黄梅高速铁路开通运营。黄黄高铁的开通运营，给大别山革命老区人民带来了更加便捷、经济、环保的出行选择，同时加速了大别山区与周边地区人员、资金、信息等生产要素的聚集和扩散，让大别山区与沿线城市之间的联系更加紧密。 　　“黄黄高铁的开通，可以有力地促进浠水加快融入长三角和武汉城市圈。浠水作为大别山区罗田、英山、黄石的地理中心，辐射人口近300万，将大大方便周边地区旅客出行。”谈到黄黄高铁开通的重要作用时，浠水县副县长夏清感慨道。 　　火车途经大别山，车窗外，随处可见特色不一的美丽乡村，也有高楼矗立的现代化城市。在铁路的拉动下，旧貌换新颜的大别山革命老区必将在乡村振兴、共同富裕的新征程中持续高质量发展。