孙兆学
二季度以来，长治北站深入贯彻以货补客的经营策略，主动出击，全力开展货运增收的总战役和攻坚战，促进产业链供应链安全稳定。4月1日至5月22日，该站共发送货物1346.7万吨，同比增长10.1%；日均装车量4600辆，同比增长9.1%。
长治北站位于素有“煤海”之称的山西省东南部，煤炭运输需求旺盛。是中铁郑州局集团有限公司名副其实的装车站。车站依托独特的区位优势，努力做到“上得去、出得去”，督促其增加运能。
长治北站定期与新乡机务段、月山机务段等单位召开联席会议，协调突破各工种交接处的梗阻；组织技术站提前做好编制工作，加快工作车在管内的移动，及时组织卸车车辆向装车站、技术站、分界处移动，腾出轨道和货位，形成良性循环；准确把握施工进度，实现施工与运输组织的安全高效衔接。
长治北站的太焦线、侯月线、长治站区、晋城站区是郑州局集团公司实施货运增量“四线四区”的重要组成部分，其中东天亮、西杨村等9个中间站占车站装载能力的80%以上。车站加强与郑州局集团公司调度室、到发站的联系，合理安排配气、装车、运输计划，将线路能力、机车车辆、人员力量等资源集中到这9个中间站，在人力、物力、组织上给予重点保障；根据各站能力，划分具体任务，制定货运、运营班组增量考核办法，调动全员积极性，增运增收。
针对管内空车不足的情况，长治北站与重点卸车企业建立对接协调机制，及时了解卸车动态，优化卸车作业，提高卸车效率。该站还大力发展集装箱业务，同时积极做好“一价”项目储备，适时启动淀粉、砂石等“一价”项目；依托新版95306货运系统，进一步简化手续，不断提升服务质量，为货运量提供有力保障。
