5月18日上午，首列“海南自由贸易港-南沙港-西南地区”粮油海铁联运班列从南沙港南站出发，标志着海铁联运通道正式开通，串联起海南自由贸易港、粤港澳大湾区和成渝双城经济圈的物流供应链，打造粤港澳大湾区与海南自由贸易港的战略联动支点，进一步促进华南、西南、大湾区的协同发展。(海洋新闻)
广州南沙港铁路为国家一级双线电气化铁路，时速120公里，全长88公里。线路从广珠铁路雅瑶引出，经江门、佛山、中山、广州，最终到达南沙港区。新建8个车站，其中万顷沙站(预留)、南沙港站、南沙港南站具备货运功能，塘厦站、均安站、东风站和It是珠三角乃至内陆地区的重要货运通道。
南沙港铁路海铁联运，畅通国内外双循环。全球新冠肺炎疫情爆发以来，国际供应链危机持续加深，企业物流成本不断攀升。对全球经济复苏影响巨大。就国内企业而言，新冠肺炎疫情的影响无疑是巨大的。“海南自由贸易港-南沙港-西南地区”粮油海铁联运班列的开通，将突破外贸企业在原材料进口和产品出口的物流封锁。促进沿海地区与西南地区的物流环节连接，将“出海口”搬到内陆企业的“家门口”，从而保证供应链的稳定性。同时，以南沙港为核心枢纽，以多式联运通道为支撑，构建覆盖湾区、辐射内陆、连接全球的物流网络体系，为国内经济“双循环”经济发展注入强劲动力。
海铁联运列车这一新模式的出现，将进一步简化海铁、公铁联运的多式联运流程，提高运输效率，为企业脱困发展提供有力保障。同时，更好地促进国内国际经济产业双循环，为国民经济健康发展提供新动能。(翁培泽)
