整条路只有两辆P95大修列车。该车集换轨、换枕功能于一体，机械化流水线完全替代了繁重的体力劳动。是铁路工务轨道大修的超大型施工机械，俗称“变压器”。
5月下旬，2022年上半年京广线集中检修圆满落下帷幕。在此之前，在最后的施工冲刺阶段，铁路“变形金刚”在衡阳-郴州站有过换枕施工。
轨枕是承受钢轨和列车滚动荷载的重要部件。每天默默承受着巨大的压力，直到无法工作，需要更换新的枕木来“接班”。京广铁路集中修需更换16.3公里轨枕约2.7万根。每次外出，还会有其他大型机械的陪同，如道碴车、捣固车、稳定车等，一起组成“变形金刚”队伍。当天的工地上，“变形金刚”车队进入换枕段后，检修列车、捣固车等大型机械开始依次分解。
枕头替换构造其实很有意思。首先，操作员需要锯掉旧铁轨。负责换枕头的P95通过这一段线路时，不需要轮子，而是用自己的履带继续前行。与此同时，换枕车上一个巨大的主犁深入道床，就像挖掘机一样，把一个个旧枕收起来，同时把新枕运到工作平台。
随着操作者的操作，一个新枕头像变魔术一样整齐地铺在现有的床上。紧接着，操作人员有条不紊地固定橡胶垫、紧固扣件、牵引道床。在整个列车的顶部，车载龙门吊来回穿梭，将旧枕送回旧枕车厢，并不断将新枕运送到新枕站台。
以前换枕木都是手工。一个III型轨枕重达360公斤，4个人花了3个多小时才建造好“天窗”。体力好的工人只能换15根左右的枕木。对于大修后的列车，从轨枕运输铺设到旧轨枕回收，采用机械化流水线代替繁重的手工劳动，轨枕更换效率提高5倍以上。经过3个多小时的施工，成功更换轨枕800余根，整修线路500米。“变形金刚”保证了京广铁路集中修换枕施工的安全和质量。(陈志民广铁集团长沙南站)
