5月28日上午，中铁十四局“深江一号”盾构机掘进至200环，总掘进400m，标志着新建深江铁路珠江口隧道第一标段。盾构试掘进正式转入全速掘进模式，跨海之旅即将开始。(南方日报)
建设申江铁路促进区域联通发展。深汕高铁位于粤港澳大湾区市中心，是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，也是服务粤港澳大湾区建设的重大交通基础设施。线路全长116公里，途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个城市，设计时速250公里。深江铁路建成通车后，深圳到江门的时间将从一个半小时缩短到半小时，湛江、茂名到深圳的时间也将从三个多小时缩短到两个小时。还将实现深圳前海自贸区与广州南沙港自贸区半小时高铁互联互通，推动打造粤港澳大湾区一小时生活圈，进一步打通沿海高铁通道，可直接辐射和带动区域协调发展。
铁路人不畏艰难，奋力打通隧道。珠江口隧道全长13.69公里。隧道内水文地质极其复杂，周围水体腐蚀性严重，海水压力极高，给施工带来极大不便。施工过程中，团队不断完善施工方案，定期检修更换盾构机刀具，加强沿海大堤地表监控，确保施工过程安全。同时，采用闭环管理，减少疫情对原料‘进口、渣土’外运的影响，做到防疫施工“两不误”，确保工程安全顺利进行，为申江铁路开通提供保障。
为人民修建铁路。铁路始终把人民的需求放在第一位，建设铁路是为了增进人民福祉。深广铁路建成后，将缩短深圳、广州、东莞、中山、江门的时空距离，为沿线民众出行提供便利。深汕铁路将粤港澳大湾区各城市紧密联系在一起，促进城市间人流、物流、资金流的流通，加快各地区资源互补，充分发挥区域经济发展优势，推动打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，直接辐射和带动粤东、粤西、珠三角协同发展。
