5月28日，随着笛声响起，首列满载400吨硅石的湘粤非铁海联运株洲兴隆化工出口专列将从株洲北站336专线缓缓开出，直达广州南沙港。预计6月4日装船，6月12日到达越南胡志明港。该趟列车的成功运营，标志着广铁集团在海铁联运路线上又增加了一个新品类。(《广州铁路》 2022-06-01)
通过湘粤非铁海联运通道，全程运输时间预计在15天左右，大大缩短了出口产品的交货时间。国内路段费用比汽车运输低60%，与水路运输价格基本持平。
粤非铁海联运班列在株洲完成货物装箱，中远海运一票到底签发全程提单。株洲报关，南沙验放，一体化通关。与传统的江海航线相比，这种列车不仅减少了后续重复装卸货物造成的货损，还节省了企业的时间和成本。与公路口岸集疏运模式相比，第一物流成本降低60%。
粤港澳大湾区-非洲铁海联运通道是湖南规划建设的五大国际物流通道之一。该通道以株洲为主要集散地和起点，吸纳湖南及中西部省份的进出口外贸货物。通过铁路、水陆运输在株洲组装，再通过火车南运到港口群，再运往世界各地。
湘粤非铁路海铁联运标志着中国首条“湘粤非”铁路海铁联运货物顺利开航。从此，中国湖南及周边内陆地区又多了一条便捷高效的通往非洲的国际物流新通道。
湘非铁路海铁联运通道的开通，标志着湖南构建了“铁路海运国际段内陆物流”多式联运通道，为湖南乃至中西部地区“出海”提供了更加便捷、经济的全链条综合物流解决方案，助力湖南货物更快“出海”。(陈志民广铁集团长沙南站)
